问题：极端天气遇上返程高峰 机场运行压力大增 2026年2月23日，农历正月初七，春节返程高峰与突发降雪西安同时出现；西安咸阳国际机场作为西北地区重要航空枢纽，当日计划起降航班1002架次，预计旅客吞吐量超16万人次。气象数据显示，中午过后降雪逐渐加强，气温降至零下3摄氏度，跑道能见度一度降至800米左右。低能见度、道面湿滑和飞机结冰风险叠加，给高密度航班运行带来严峻挑战。 原因：多重因素叠加 运行难度陡增 降雪导致飞机结冰、跑道积雪和能见度下降，大幅提高了起降标准。同时，返程高峰时段航班密集、衔接紧凑，任何环节延误都可能引发连锁反应。春运期间，西安机场预计运送旅客576.2万人次，高峰日运行本就接近饱和。突如其来的恶劣天气，对机场协同调度能力提出了更高要求。 影响：延误风险传导 保障难度加大 极端天气下，机场既要确保安全运行，又要尽量减少对旅客的影响。航班延误会影响机组调配、机位周转、行李装卸等多个环节；周边高速公路管制等情况还可能加剧旅客疏散压力。信息不畅容易引发旅客焦虑，增加现场管理难度。因此，"信息透明、指挥统一、协同高效"成为应对雪情的关键。 对策：统一指挥 高效处置 重点突破除冰瓶颈 面对雪情，机场立即启动应急响应机制。23日17时30分，机场组织空管、航司等单位召开协调会，建立统一指挥平台，减少沟通环节。空管实时通报跑道状况，为航班调度提供依据；航司动态调整航班计划，确保指令高效执行。 航空器除冰是保障效率的关键环节。机场投入12台重型除冰车，使用80摄氏度以上的除冰液作业，既清除积冰又形成防冰保护层。同时优化作业流程，采用"慢车除冰"模式和多车位同步作业，将单架次除冰时间压缩至8分钟内，大幅提升周转效率。 前景：提升韧性运行能力 应对极端天气常态化 业内人士表示，随着极端天气增多，机场需要从应急处置转向韧性运行。未来重点在三上发力：加强气象预警与运行决策的联动；优化除冰资源配置和作业流程；提升旅客信息服务能力。枢纽机场需要建立常态化联动机制和数据化指挥体系，实现安全、效率和服务的平衡。
这场雪夜保障展现了我国民航应急管理体系的成熟与创新。从协同联动到技术应用——从精准调度到旅客服务——处处体现着以旅客为中心的理念。面对春运大考，中国民航正用实际行动诠释安全与效率并重的承诺。这不仅是对行业能力的检验，更是对人民出行需求的有力回应。