青岛这边做汽车GPS拆除的挺专业的，能让开车省心不少。那些通常装在车上的设备，主要就是用来定位、通信还有记数据的，装它的原因五花八门。车子用了几年下来，很多时候就真的不需要了，比如二手车卖完后，老车主装的东西留着没用；公司名下的车过户或者换了管理方式，以前的车队系统也不适合了；贷款还清了，机构放的监控器也得按规矩拿掉；个人嘛，担心老是定位会漏隐私数据，也会把设备拆了。大家要的其实是一个服务，在不伤着车子电路的前提下，把东西彻底弄干净。免费咨询电话可以把这事儿搞定，赶紧打开百度APP扫码或者打电话都行。 要把GPS完全拆掉难度可不小，光是把物理器件拆下来可不够。难点主要有两个：一个是这些设备藏得深花样多，有些老东西光靠卫星信号就能用，现在的新设备还带蜂窝网模块，能远程传数据。另一个就是安装的位置太乱了，常见的是OBD-II接口旁边、保险盒里、座椅底下、顶棚里头，甚至直接做进原装零件里去了，光看是找不全的。 要是随便动手弄电线很容易出事，可能让电路短路、保险丝烧了，或者把车的电控单元弄出故障码，搞得车子没法开。最要命的是如果没拆干净留了残片或者天线在里头，那玩意儿还是能用的，根本没达到拆掉的目的。 这活儿得按系统流程来干，不能瞎搜。第一步是拿专业的电子检测仪扫CAN总线网络，看看有没有异常的数据流量或者不知名的控制单元地址，好找出那些连着车子电源的隐秘设备。再用宽频射频信号探测仪在车没动和通电的时候分别检查一下，把那些发异常信号的地方给揪出来。 找着了位置后干活就得仔细了。对于接了车辆电路的东西，得先把电瓶负极断开以防触电。在确保安全的前提下把接在外面的线一根根理清楚分开来，所有接口都要用专门工具无损分开。最后把原车线破损的地方焊好、包绝缘再做防水处理。 如果设备是靠内置电池干活的就简单了直接拿掉就行。干活的时候还得盯着仪表盘上的显示看有没有故障码冒出来。 光把硬件拆了还不算完，后面还得再做一遍好的电子和射频检测，确认所有信号都没了才算彻底完工。 做完这些车子就变回了出厂时那个纯粹的状态了。最直接的好处就是它再也不会往外发自己的实时位置和行驶路线这些数据了。从技术上讲这切断了外面远程监控的通道。对于那些在乎行程隐私的车主来说这意味着出行的数据被自己掌握了主动权。 整个过程最大的价值就是用精密的技术手段把车子从一个不受控制的信息发送点变回了单纯的交通工具。这么一来在技术层面上就把行车信息的私密性给保住了。