9月28日这天，佛山兴业路佛山西站段铺上了最后一层沥青，到K1+860-K1+980这一截辅道也干好了，意味着这条总长2.5公里、两边都有双向六车道的路彻底通了。这个快速化改造工程打通了主线立交和辅路平交，把佛山西站和外界的交流时间大大缩短。不仅如此，科创园也开始起了变化，那条短短638米的路虽然不长，却是把深圳科技园佛山科创园连到兴业路和环站东路的必经之路。建设方倒排工期、平行作业，硬是在3个月内把“最后一公里”给打通了，为以后企业运输原料和产品腾出了路。 这条位于铁路站房正下方的“隐形骨架”，总投资约27亿元、占地超16万平方米。随着北下沉广场的顶板浇筑结束，地下空间开发的土建主体结构就宣告全部完工。这个地下三层的空间分工明确：一层是佛山地铁3、4号线的站厅，还搞了物业空间；二层是两条线路的站台，还给28号线预留了厅；三层则把3、4号线的换乘通道连了起来。等到机电装修计划年底前搞完，佛山西站就能跻身“轨道+物业”复合枢纽的第一梯队，成为大湾区互联互通的一个关键节点。 佛山的南海西部正在起变化。三大工程同步竣工让枢纽能级再跃了一个台阶。兴业路快速化改造的完工破解了区域路网的瓶颈，把佛山西站和外界的沟通时间给缩短了。科创园道路贯通后为后续招商引资奠定了硬实力。接下来各参建单位会继续保持大干快上的节奏，给机电装修、景观绿化、产业导入等后续环节使劲儿推进。这座集高铁、城际、地铁、公路于一体的“超级门户”正在加速成型，南海西部经济新引擎也将随之轰鸣。