2月1日，我在唐河复航工程的一期建设现场亲眼目睹了这一景象。薛宝岱给我介绍，这个项目的总长度是128公里，按照四级航道的标准进行建设，涉及新野、唐河、社旗三县，沿途要建造5个通航枢纽、5座码头作业区，还得改建6座桥梁，总投资达到130多亿元。因为工程量实在太大，这个工程被分为了两期来实施。一期工程是南段，从省界一直到马店段，总长66公里；二期工程则是北段，从马店到社旗段，总长62公里。我们站在郭滩枢纽坝顶往下看，整个工程的情况一目了然。薛宝岱说，这个枢纽是唐河复航一期建设的控制性工程，主体已经完工了。他指着一旁的设备告诉我，这台重达150吨的“人”字形主通航门已经调试好了，别看它是个大家伙，合缝精度可以精确到毫米级别，完全能满足1000吨级船舶安全通行的要求。顺着河道往上走3公里就到了郭滩港区，虽然规模还在初步形成中，但是码头已经规整有序了。不远处的郭滩唐河大桥主体工程也基本完工了。枢纽、港区和大桥连在一起形成了一股势不可挡的力量。李其波是南阳交投港航建设管理有限公司总经理助理，他告诉我现在他们正在进行启闭机房装修、电气工程铺设和设备调试这些收尾工作。记者还去采访了一些当地的村民和商户，大家都对唐河复航充满期待。马尚东是个农资商户，他说过去货运全靠公路运输成本高、损耗大。唐河复航后就能顺河南下产品销路更广、运输成本更低了。“他说得没错！”李其波也表示认可，500吨级货轮从唐河郭滩码头出发经汉江入长江直达出海口会为豫西南乃至河南打开南向开放的新通道。水运运费仅仅只有公路的三成这么一粗略估算每年就能为沿线企业节约物流成本近40亿元。南阳市发展改革委主任徐明也说这个项目对南阳建设省域副中心城市、打造内陆开放新高地有着非常重要的意义。我打听到唐河复航一期工程预计今年6月就能落闸蓄水了。 这个故事发生在2月4日立春那天记者深入到唐河复航一期项目建设现场去探寻古河新生的脉动 把我们带回到了春秋战国时期那时唐河已经是中原地区重要的水运通道见证了无数商贾往来帆影连云的盛景 岁月流转虽然历尽沧桑但是沿岸人民对通江达海的期盼一直没有改变 冬日里的唐河水波粼粼两岸沃野铺绿郭滩枢纽已经巍然屹立在河道之上船闸静立机械低鸣 薛宝岱是南阳交投港航建设管理有限公司办公室主任他给我讲述了整个工程的情况还亲自带着我去现场查看设备调试情况 这个项目给当地带来了新的希望马尚东和其他村民商户都对未来充满期待认为这将极大降低他们的运输成本提高产品竞争力 唐白河复航工程是河南省构建的“两纵两横两干六支+其他航道”高等级航道网中的重要组成部分也是推动内河航运体系联通的重要战略举措备受瞩目 整个项目不仅为当地带来了经济效益还将打通豫西南物流的“任督二脉”助力大宗货物低成本通达全国走向世界 这个项目预计今年6月可落闸蓄水未来这里将成为河南建设全国统一大市场循环枢纽的重要支撑点。