2025年，中德货物贸易额给达到了2518亿欧元，中国依然是德国最重要的贸易伙伴。然而，德国对华贸易逆差将近900亿欧元，这也成为了德国国内讨论的焦点。德国联邦统计局的数据显示了这一情况。 默茨此次访华可谓是给波折重重。2月25日，德国总理默茨的专机缓缓降落在北京首都国际机场。原本应该是风光的外交访问，没想到刚落地就遇到了麻烦。德国国内对华政策早就吵成了一锅粥。强硬派给默茨下了死命令，要求他在北京谈判桌上强硬表态。他们认为维护欧洲话语权和美国脸色都很重要。但务实派则不同，他们认为企业能活下去才是最重要的，合作能否落实才是关键。 就在默茨左右为难的时候，宝马CEO齐普策直接表态了，“中国市场绝不能丢！”他的话不多，分量却很重。因为齐普策背后站着整个德国汽车产业的供应链、就业岗位和税收大头。 这次访问不仅涉及贸易合作，还有安全问题。默茨不仅要去奔驰电动车工厂看看，还要去西门子能源设施转转。表面上是参观，实际上是寻找合作的接口和投资的锚点。汽车、电动化、能源设备这些都是中德竞争与合作最密切的地方。 除了国内压力，默茨还要面对欧洲内部的压力。法国希望德国对华态度更坚定些。盟友越是要求德国“站队”，德国付出的代价就越大。 接下来几天外界最关心两件事：会谈中能否谈出能落地的经贸合作事项？企业团能否拿到具体项目和稳定的预期？默茨这次访问确实给面临国内外双重压力。不过他也要给自己留有余地。毕竟政治家的表态可以是暂时的，但企业的生存可是长期的。