一、收费标准趋于规范，节假日停车成本受关注 随着2026年春节假期临近，深港两地跨境出行需求持续攀升，深圳湾口岸作为重要陆路通关节点，其停车场收费标准再度引发市民广泛关注。 根据口岸停车场现行收费规定，车辆进场首小时收费10元，超出首小时后每半小时加收5元，24小时内设有封顶上限，最高收费240元，超时部分不再额外累加。此外，停车场设有15分钟免费停留时段，方便短暂接送人员，但该优惠仅限当日首次进场，同日二次进入同一停车场不再享受。 上述收费结构节假日出行高峰期间尤为值得关注。以全天停车为例，费用上限为240元，对计划当日往返的市民来说，停车成本相对可控；但对于需要多日停放车辆的出行者，费用累积效应较为明显，建议提前规划出行方式，合理评估自驾与公共交通的综合成本。 二、预约制弊端显现，深圳湾公园停车场启动改革 在停车收费问题之外，深圳湾公园停车场的管理机制调整同样引发社会关注。 据悉，深圳湾公园1号、2号停车场自2026年2月3日起正式试点取消预约制，恢复车辆直接入场的"先到先得"管理模式。此次调整的直接诱因，是此前预约制运行期间暴露出的突出问题——部分人员利用预约系统漏洞，有偿代抢车位，形成灰色利益链条，导致普通市民预约难度大幅上升，对应的投诉数量持续增加，严重影响了公共停车资源的公平分配。 预约制的初衷在于通过提前规划降低停车场拥堵压力，提升资源利用效率，但在实际执行中，制度设计与监管机制的不完善为投机行为留下了空间。此次取消预约制，是管理部门在充分评估实施效果后作出的务实调整，反映了以问题为导向、以市民需求为出发点的治理思路。 调整后，市民可通过"i深圳"政务服务平台实时查询停车场车位余量，在保留信息透明度的同时，将入场决策权还给出行者本人，兼顾了便捷性与公平性。 三、跨境出行需求旺盛，口岸周边交通配套仍需持续完善 春节期间，深港两地探亲、旅游、购物等跨境出行需求集中释放，深圳湾口岸日均通关人次显著高于平日。，口岸周边的交通组织与停车配套能力面临较大压力。 从现实情况来看，地铁、公交等公共交通方式在节假日高峰时段运力趋于饱和，部分市民倾向于选择自驾前往口岸，由此带来停车位供需矛盾加剧的问题。如何在有限的停车资源条件下，实现车辆的高效周转与有序管理，是口岸管理部门和城市交通主管机构需要持续应对的课题。 业内人士指出，单纯依靠价格杠杆调节停车需求，效果有限且存在公平性争议；更为有效的路径，在于从供给侧入手，推动口岸周边停车设施扩容，同时优化公共交通接驳方案，降低市民自驾出行的依赖程度。，数字化手段的深度应用——如实时车位信息共享、智能诱导系统部署——也将在提升停车效率上发挥重要作用。
从预约制改革到阶梯收费，深圳湾口岸的停车管理调整折射出城市治理思路的转变。面对"停车难"这个普遍问题——当地管理部门没有简单限制——而是通过系统性调整平衡各方需求，在维护公共服务属性的同时兼顾实际运作效率。随着春节临近，新政效果将接受市民检验。