咱们来聊聊奥迪A6L这事儿。1988年那会儿，奥迪100（C3）可是个开拓者，它填补了中国高端轿车的空白；到了1999年，第二代奥迪A6（C5）把加长这事儿给干起来了，加了90mm轴距，直接定义了国人对后排豪华的认知；接着在2005年第三代A6L正式用“L”命名，把整个中国豪华车市场都带进了加长时代。咱们再看最近，全新的第六代车型（C9）又亮相了，2024年3月25日，北京搞了场盛典，“智”敬时代的主题把大家的目光全吸引过去了。这次一汽奥迪一口气把全新奥迪A6L和奥迪A6L e-tron都推出来了。燃油版新车定价在32.29万元到43.59万元之间，同时基于PPE豪华纯电平台打造的第一款电动轿车A6L e-tron也开启了预售，价格从31.3万元起，到44.3万元为止。 这不仅仅是卖产品，而是一汽奥迪站在“十五五”开局之年，给过去300万用户的信任交了一份答卷，也是给未来智能豪华出行立下的新规矩。现场把历代国产奥迪A6都搬来了，无声地诉说着这段传奇历史。一汽-大众汽车有限公司董事董修惠说了句话：“在千万用户里，每卖出三辆奥迪就有一辆是A6。”这话把它在中国市场的分量说得明明白白。这车早就不只是个官车形象了，现在成了企业家、科技精英、文化创作者的伙伴了。 全新A6L基于PPC豪华燃油智能平台打造，延续了九代车型的基因，设计、豪华、驾控、智能这四个方面都有大升级。设计上搞了个致雅型和动感型双外观策略，还加了香槟黑、深洋蓝、曼达洛银三款专属颜色。外观上有TT跑车那种经典拱形车顶线条，高顶点快溜背的设计看着优雅又带劲。 灯光这块是奥迪的拿手好戏，新车装了数字矩阵式LED大灯，自适应远近光功能加上8种可切换的灯光签名，每次开车都挺有仪式感。智能方面也是花了大力气做本土化，深度定制了华为乾崑智驾技术，跟奥迪VMM整车运动管理模块配合着用，再配上双激光雷达布局，城区和高速都能支持NOA功能。五屏联动的数字舞台加上响应速度只有0.2秒的智能语音助手，这科技感确实强。 动力这块也没让人失望，装了新一代EA839 3.0T V6和第五代EA888 2.0T发动机。这次还引入了HDI双电机全域智混技术这套P0 P3电机并联式架构，把性能、节能和平顺这三个很难同时满足的需求都解决了。配合quattro智能四驱系统和全轮转向系统，开车的时候能在从容和激情之间找好平衡点。 至于电动版的A6L e-tron预售价格从31.3万元起的这招挺实在的。它代表了一汽奥迪面向未来的态度。作为基于PPE平台的第一款车，它定义了“新奢智电旗舰”，跟燃油版凑成了“油电混共进”的阵容，满足了大家多元化的需求。 从奥迪100到现在全新的A6L和e-tron系列产品矩阵不难看出，中国豪华车市场从无到有、从有到优的过程里写满了这个家族的故事。现在站在300万辆的起点上，新车不光是C级豪华轿车的新标杆，还通过e-tron预售展示了引领下一个时代的野心。对于时代精英来说他们要的不仅是一辆车，而是一个能读懂时代、引领潮流的伙伴。显然在这个赛道上，奥迪A6L家族依然是最有分量的选择。