2026年上市的大众朗逸自动得逸版引起了不小的关注，指导价仅12.09万，配了15寸轮毂，对于预算在12万左右的家庭来说，是个不错的选择。这个价格虽然不多不少，刚刚好卡在预算线上，放在十年前可以拿下一台大众紧凑级轿车，但在今天的市场上，这个价格点显得有点尴尬。网友们普遍觉得，这辆车给的配置是不是有点少？不过熟悉的老车迷知道，这辆车的基础配置还是不错的。它搭载的是1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱，这套动力组合在车圈里早已耳熟能详。优点就是皮实耐用、油耗不高，城市开着轻松。缺点也很明显，想要追求推背感基本上是不可能的。红绿灯起步时，旁边无论是国产混动还是纯电动车都能轻易把它甩在身后。外观上保持了大众一贯风格，中规中矩。但轮毂尺寸只有15英寸，这个大小放在这辆车上显得有些不协调。内饰设计比较简约，座椅是织物材质，夏天透气冬天不冰屁股。中控屏是8英寸的尺寸，支持CarPlay和CarLife。安全配置方面也没有缩水，主动刹车和前方碰撞预警都是标配。 网友们争议的焦点其实不是车子本身不够用，而是这个价格点配给这样的配置在现在这个市场上竞争力不强。现在的十万级市场已经不再是合资车的天下了，国产混动车型竞争力非常强劲。有些国产混动紧凑级轿车价格比这辆朗逸还低，甚至不到十万就能拿下。动力上比它强很多，起步轻快且油耗更低。配置方面更是全面拉满了大屏、全景天窗、皮质座椅还有智能语音控制等。 这个价位能把安全配置拉满的合资车并不多。大家都明白合资车的指导价往往是个“虚高”的价钱。实际成交时优惠力度通常很大。不少地区这台车终端优惠后落地价能跌到八九万区间。对于那些认准大众品牌的消费者来说这个价位买这台车就非常划算了。 它的定位其实很清晰瞄准了两类人：一类是喜欢大众品牌的消费者觉得耐用可靠就行；另一类就是纯粹图实惠代步族。 这是一次传统燃油车在电动化混动化浪潮下的尴尬缩影。 对于普通消费者来说买车没必要盲目跟风也没必要执着于合资品牌。 还是要结合自己的预算和需求来盘算清楚后期用车成本毕竟车是用来服务人的不是用来攀比的如果真的看中这台朗逸一定要等终端优惠到位再下手要是追求配置和动力同价位的国产混动或许是更合适的选择优惠后的2026款大众朗逸自动得逸版值不值得入手？你们会选这台合资入门款还是国产混动呢？