2026年全国两会闭幕后，新华社一口气放出了《政府工作报告》和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》全文。在这份大文件里，国家明说了要把发展经济的主心骨牢牢扎在实体经济上。大家要往智能化、绿色化和融合化这三个方向使劲，赶紧把制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国这些大头给搭起来，稳住制造业的盘子。同时还要把先进制造业当成顶梁柱，搞出一套现代化的产业体系。 在交通这块儿，《纲要》喊得也挺响，说是要给路网补短板、强链条、提质量。不光要统筹布局、把跨方式的交通给衔接好，还得把国家的综合立体交通网主骨架给完善了。特别是要把沿海沿边沿江、出疆入藏、西部陆海新通道这些战略大通道给建得高质量一些。到了2026年，“八纵八横”的高铁主通道和国家高速公路网差不多要全线通车了。 当然啦，光说不行还得干。对于那些比较弱的地区，国家还得给兜底保障。比如推动普速铁路和普通国省道的升级改造，再来一轮农村公路的提升行动。西部地区的铁路和支线机场也得跟上节奏，边境地区的路网布局更是得搞扎实了。 至于要建哪些公路嘛？国家公路网的规划已经列出来了。像京哈、京港澳、沈海这些高速公路主线和并行线都要建起来；奎屯经独山子到库车这条高速公路也要打通；京昆、京台这些既有高速公路的重点路段也得把安全韧性给提升一下。沿海沿边的大通道也不能落下：国道219线和331线要全面贯通；228线沿海骨干通道要建设好；109线、317线、318线这些出疆入藏的老线路也要提质改造。 最后文件里还提了不少干货：要适度超前搞一些新型基础设施，把交通、能源、水利这些传统基建往数智化的方向升级；还要把数据资源利用起来；东部中部西部还有东北也得协调发展好；节能降碳更是不能少。具体到交通动力低碳替代这块儿，公共领域电动化和绿色燃料车船应用得加快脚步；大宗货物得多用铁路水路运输才行。 这次审稿的是龙千锋老师和戴乐子老师呢。