河套工地的施工团队，把一个艰巨的任务给完成了。1996年，孙锐参与了青马大桥的建设。这个3月，他带着团队来到香港落马洲河套工地，这个地方和孙锐很有缘分。3月13日凌晨三点，刚刚开挖了1.5米的基坑，突然间涌出水来。齐特用对讲机指挥着机械车辆全部撤离现场，情况非常危急。齐特让机械车辆往后退，给团队争取更多时间。他是这个团队里经验丰富的人，知道每一秒都很重要。这次出问题的地方是回填岛，地质条件非常软，连履带吊车都下不去。孙锐带领团队想出了三个方案：钢板桩承载井、方桩大承台和路基箱组合。最终选定的方案是把大型汽车吊支腿和大面积路基箱组合在一起，在400平方米软地基上搭起了一座300吨重的“塔”。这让数十个罐体吊装零失误完成了。 和河套方舱医院建设相关的还有物资负责人高山峰。他初登小岛时的第一印象是外面下大雨里面下小雨。高山峰用无人机在空中拍摄图像，实时回传把桥区做成CAD三维模型，帮助司机避免了堵车的情况。 这个项目从基坑出水到方舱交付一共用了45天时间。工地上没有一句抱怨也没有一次罢工。他们把“豆腐”变成钢筋混凝土，把荒滩变成生命防线。他们用钢板桩锁住塌陷，用吊车支腿托起重量，用无人机疏通堵点。最后一罐污水注入集群、最后一盏照明灯熄灭时，这个工程再次证明：只要中国建设者聚在一起，就没有克服不了的困难。 具体来说： 3月13日凌晨三点发生了基坑出水事件；齐特迅速封锁现场指挥机械后退； 这次基坑处理采用了双排钢板桩方案：内排15米、外排12米、桩与桩之间留2米间距； 3月20日完成了基坑开挖工作；3月25日完成了33个罐体吊装；3月28日完成了进水井施工； 齐特给了这个方案一个“以刚克柔”的思路：用钢板桩把基坑锁边再辅以型钢拉结和水泥搅拌桩形成内外两层“钢筋铁骨”； 3月14日上岛后面对的是另一块“豆腐”回填岛地质软到连履带吊车都下不去； 高山峰用无人机在空中拍摄图像并做成CAD三维模型给司机生成最优通行时间表避免堵车； 希尔顿大厦是孙锐曾经参与过的十余个港岛地标之一； 这个项目共处理了3000多平方米的荒地被硬生生“长”出2600立方米污水处理能力的集群； 他们用钢材把“豆腐”变成了钢筋混凝土； 这次工程证明：只要中国建设者聚在一起就没有克服不了的困难。