在2026年第一季度，蔚来预计自己的汽车交付量能达到8万到8.3万辆，比上一年同期能多卖出90.1%到97.2%。而营收总额呢，大概在244.82亿到251.76亿元之间，比去年大约能增长103.4%到109.2%。蔚来董事长李斌说，要不是有乐逗L90、全新ES8和萤火虫这些新车帮忙，公司也没这么快的日子。光是去年，他们就累计卖出去32.6万辆车，比前年涨了46.9%。到了第四季度，光第四季度的交付量就到了12.48万辆，同比增长71.7%。这部分销量里，品牌车卖了67433辆，乐逗品牌卖了38290辆，萤火虫品牌卖了19084辆。大家都在琢磨，为啥蔚来突然就能赚钱了？这其实主要是因为产品卖得好。比如毛利率这块，2025年全年平均下来有13.6%，比前年多了3.7个点；到了第四季度更是飙到了17.5%，涨了5.8个点。按汽车单独算，全年是14.6%，涨了2.3个点；第四季度是18.1%，涨了5个点。李斌解释说，这全是因为有利的产品组合带来的好处。为了省成本搞研发，2025年全年花在研发上的钱只有106.050亿元，同比少花了18.7%；第四季度更是只花了20.260亿元，比去年少了44.3%。这主要是因为搞了组织优化，研发人员少了，还有新产品开发费用也跟着降下来了。另外在销售、一般和行政方面的开销上，2025年全年花了160.877亿元，只比去年多了2.2%；第四季度则是35.374亿元，同比少花了27.5%。这也是因为人员减少和营销活动减少导致的。这么一算下来，2025年全年的经营亏损只有140.412亿元，比前年少亏了35.8%；到了第四季度甚至直接变成了盈利8.073亿元。归属于普通股股东的利润也是如此，去年全年亏了155.707亿元，比前年少亏31.28%；第四季度更是直接赚了1.224亿元，要知道去年同期可是亏了71.318亿元呢。不过到了12月31日那天查账的时候还是有压力的，因为流动负债还是比流动资产多。不过李斌拍着胸脯保证说，手里的现金和信贷额度加上经营活动赚的钱足够支撑接下来十二个月的日常运营。 就在3月10日美股收盘的时候，这一利好消息直接让蔚来股价涨了15.38%，最后收在了5.7美元。这个成绩让市场大跌眼镜。毕竟这家公司成立11年了，这还是头一回在一个季度里看到赚钱的报表。数据显示2025年全年的收入总额是874.875亿元，同比涨了33.1%。光是第四季度就贡献了346.502亿元的收入，同比增长75.9%。