大伙要把这几点给记住了，千万别在雾天瞎开车，这关系到你的小命。特别是大雪节气刚过，那团雾一来，视线直接糊成一团，本来能看到的路没了，车速和车距也很难判断，甚至压线跑偏都很容易。车窗起雾这事特别麻烦，直接影响视野。河北省公安厅交通管理总队高速交警一支队的民警马淑阳教了个法子：开新能源车的人，直接按那个除霜键，系统会自动给最大风量、开外循环还有开AC，只要10秒钟，雾气就没了。要是油车不开AC呢？切到外循环，风速开到2到3档，3秒见效还省油。要是车跑得慢，时速低于60公里的时候，两边车窗拉开2到3厘米，这样的空气对流用30秒就能把雾赶跑。 有的人觉得看不清路就开远光，这纯属要命。河南省公安厅交通管理总队高速交警四支队事故处理大队大队长申晨迪说得对：如果出现浓雾或者团雾，赶紧把近光灯、前后雾灯、示廓灯都打开。跟前车拉开距离。能见度要是掉到100米以下，还得把双闪灯给开上。能见度低到50米的时候，赶紧找最近的出口下高速离开。 那个远光千万别开啊，它在雾里会形成漫反射，反而变成白茫茫的一片，更看不清路了。记住要慢下来。能见度越低就得开得越慢，跟前面的车要拉开大距离。冬天高原上雨雪冰雹说来就来，山区弯道和坡道容易结冰，背阴弯道更危险。 青海省西宁市公安局交通管理局城西大队的一级警长德吉措也说了：这些地方的事故大多发生在桥梁隧道背阴弯道、坡道还有连接高速的匝道口。早晚高峰那会儿最容易出问题。 现在的车子好多都有辅助驾驶功能。不少人一碰到大雾和结冰的路就慌了神想靠这个系统。但我要提醒大伙：对于这个功能，薄雾的时候勉强能用一用，浓雾的时候坚决别用。为啥呢？因为大雾会让视觉传感器看不见东西，激光雷达也不灵了。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部的工作人员李雨璇讲得很实在：不管啥天气都是人说了算。驾驶员才是第一责任人，你得时刻握紧方向盘。 这个消息是中央广播电视总台中国之声播出来的。