最近在中东，长和还在忙着出售巴拿马运河港口，中国政府已经提高了谈判条件。这事儿让大伙儿很纳闷，因为巴拿马突然把两个码头接过去，而长和这边挨了一记重拳后，还是不死心，说要继续谈港口出售。这就像家里大门刚被撬开，东西还没清点完，外头的人就开始跟你商量钥匙转手的事。 去年3月，长和集团发布公告，打算把分布在23个国家、43个港口打包卖给贝莱德财团。总价228亿美元。这里头最扎眼的就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个地方卡在太平洋和大西洋之间，位置敏感。所以公告一出来舆论就炸了锅。大家都知道企业想赚钱，但这次涉及到中国航运企业的供应链安全。所以国内监管很快介入了。 长和后来提出让中远海运以平等合伙人身份加入进来。不过形势发展后要求也变了：得控股，还得有港口运营否决权。美国那边当然不可能痛快答应。结果交易卡住了。大家以为这下长和该明白了吧？毕竟巴拿马后来还闹出“违宪接管”两处码头的事。 可前几天长和又说了：按原计划继续谈出售港口。这就有点让人上火了。现在的问题不是能不能谈，而是拿什么谈？巴拿马强行接管后，事情变得更复杂了。国际仲裁打赢了赔偿能不能拿到还不一定呢。 贝莱德财团背后的能量足够大，美国一旦开始认真介入，巴拿马那边可能就不那么横了。 资本这东西平时讲规矩，真到关键时候就只认实力不认情面。类似例子不少：有的国家和企业给美国递投名状结果两头空。交易没完成前大家觉得还能掌控节奏；一旦交割出去话语权就不是你的了。 现在摆在桌上的已经不是买卖合同了而是一场拉扯。长和真要继续往前推就得想清楚——这条路走下去到底是卖港口还是把自己也一并交出去？