先给大家伙说说中国山东烟台的海关那边，咱就得提提烟台海关船管二科的张军伟和张文超。这哥俩可是天天跟那个又高又陡的舷梯打交道，一趟下来累得跟狗似的。现在2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨，比去年多了35%，这都是他们在一线盯着看出来的。 张军伟是科长，张文超是副科长。春节大假了，张文超主动揽下活，让老大哥多陪陪家人。别看他才三十出头，干了11年船检早被风吹日晒得沧桑了。他开着车直接冲向码头，要给停靠的船做安全检查。 想上那艘巨轮啊，第一道坎儿就是爬舷梯。那坡度超过45度，高二十多米，每一步都得提着心走。记者跟着他俩好不容易爬上甲板，俩人都喘得上气不接下气。张文超说：“像这种吃水浅的空船最难受，赶上雨雪天又湿又滑。” 像这种活儿他们一天最多爬四条船，加起来得有二十四五层楼高。为了这几十万的数字增长，他们也是豁出去了。 顾不上歇口气，两人立马进舱干活儿。狭窄的过道里挤满了船员，他们得给人量体温、看证书、查厨房。最后还得在餐厅里核对文件。“船上检查项目多得很，”张文超说，“必须集中精力找出问题。” 忙活了四十多分钟总算完事儿了。换班下船的6名中国船员正急着赶火车呢。有个叫韩东波的提着行李乐呵地说：“老婆孩子在家等着了。海关查得快，现在走还能赶上火车！” 看着大家都回家过年，张文超心里也舒服多了。张军伟也说了：“我们习惯了值班十多年了。既然干这行就得把国门守好，感觉挺神圣的。” 这时候张文超还在摆弄那套AR设备呢。山东今年搞了个“智慧海关”，给他们发了新装备。“智慧电讯简易模式”把查验时间缩短了60%，真给船方省了大钱。 最近新开通了4条航线，烟台港的班轮都联网了。以后这儿肯定更忙了。这些国门卫士年复一年地坚守，就像筑起一道看不见的长城一样守护着平安。