新款小米SU7这次总算把大家心心念念的门外机械解锁给配上了，电池上也用了防弹涂层。以前小米汽车可是流量明星，虽然关注度高，但也把缺点放大了，比如那几起事故。成都的SU7 Ultra撞得着火、铜陵的SU7撞了门还打不开，很多人就开始怀疑它安不安全。大家等了四个多月，2月27日，四川西华交通司法鉴定中心终于把调查报告给了出来。 报告说，成都那起碰撞时车速高达167公里。虽说主要是醉驾的锅，但出事后门打不开，不是车门坏了，而是低压系统断电导致门把手没电了。 事后小米内部也深刻反思了一番。雷军在2月27日晚上还做了个安全直播。他说了，小米有个3500人的安全团队，专门搞事故复盘，用事故教训来改进技术。除了事后复盘，他们还建了应急响应中心，一出事儿能快速协调处理，不会让情况变得更糟。以后还打算设个安全顾问委员会，直接跟大家聊安全问题，不藏着掖着。 说到新款SU7，这升级全是冲着之前的问题来的。大家最担心的还是门把手指令失效的事儿。这次新款SU7全系都给配了三重冗余把手。平时轻轻一碰就能电动解锁；要是撞了车，系统会自动切到机械模式拉一下就行；就算电池全断了也还能纯机械解锁。 门锁那边也做了三重供电保障：大电池 DCDC、小电池再加上二排座椅下面的备份电源，这就保证了四个门随时能开。车身防护这块也很硬气，90.3%的高强钢和铝合金加持。关键的防滚架和防撞梁用了2200MPa的超强钢，就算撞得狠也能护住车里的人。 气囊也加量不加价，全系9个气囊还多了两个后排侧气囊。电池底部更是升级了防弹涂层防穿刺起火。还有激光雷达、宽胎和四活塞卡钳都标配了。 其实汽车安全从来都不是一锤子买卖。出事故不可怕，就怕逃避甩锅甚至起诉车主和媒体。小米这次的做法挺专业负责的。这次SU7的安全升级真的是对生命的敬畏，也让我们看到了他们做好安全的决心。大家这次要不要给小米SU7点个赞？