本轮雨雪冰冻寒潮来势急、降温幅度大、持续时间长。受降雪、低温和道路结冰叠加影响，济源城区部分桥梁、立交、背阴路段以及车流密集路段容易形成“暗冰”。如处置不及时，易引发车辆打滑、追尾等交通隐患，并可能对通勤、就医、校园周边秩序和城市物流带来连锁影响。面对突发天气，城市运行保障需坚持“快、准、稳”：结冰形成前完成关键点位预处置——利用降雪间歇迅速清理路面——在持续低温阶段加强巡查补撒，把风险尽量压低。 从原因看，此次道路风险主要由三上叠加：其一，寒潮导致持续低温，融雪水在夜间快速再冻结，出现反复“融—冻”；其二，桥梁、立交等结构热容量小，易出现“桥面先冻”，成为隐患高发点；其三，主干道车流量大、碾压频繁，积雪易被压实成冰，处置难度明显高于一般路段。再加上校园周边、行政区周边等区域人车集中，一旦路面湿滑，风险扩散更快、影响更广。 此次应对行动中，济源城运环卫公司坚持“以雪为令、快速响应”，第一时间启动特殊天气应急预案，明确作业次序与重点，采取由东向西辐射推进的组织方式，对城区桥梁和易结冰路段布盐融雪除冰。作业安排突出关键部位“先行一步”，按照“先集中后分散、先桥梁后主路”的思路，将桥梁、立交等薄弱点作为首要处置对象；同时对黄河大道、济源大道、玉川街、沁园路等主次干道同步清雪铲冰，并将行政区周边、校园周边等重点区域纳入高频保障范围，尽量把隐患消除在早期、化解在现场。 在作业组织上，采取人机协同、分班分组、连续作业提升效率：机械化清雪车辆负责快速推雪、集中清运，尽快打通道路“主通道”；人工应急清雪队按单元编组，针对桥面伸缩缝、路缘石、坡道、人行过街节点等机械难以覆盖的部位补位清理，并根据气温与路况变化动态调整融雪剂投放和补撒频次，避免“清后再冻”。截至1月23日，累计投入人员约10000余人次，出动清雪车辆700余台次，使用融雪剂300余吨、热水1200余吨，作业覆盖城区29座桥梁、5座立交桥以及黄河大道等主次干道，并延伸至行政区、校园周边等重点区域，形成较为完整的“点—线—面”联动保畅格局。 从影响看，及时有效的除雪除冰不仅降低交通事故风险，也为城市公共服务连续运行提供支撑。道路通行能力提升，有助于保障居民通勤、物资运输、应急救援通道和公共出行秩序；重点区域提前保障，可减少学校周边拥堵与跌倒风险，降低极端天气带来的次生影响。另外，持续作业也对统筹调度、物资储备和设备维护提出更高要求，反映出城市应对极端天气需要更精细、更可持续的治理能力。 下一步看，随着冬季极端天气不确定性增大，道路保畅需从“应急处置”向“韧性治理”延伸：一是强化气象预警与道路结冰风险研判联动，在降雪前对桥梁、立交和重点路段开展预撒布，并前置防滑物资，提升前端处置效率；二是完善重点区域分级保障清单，细化校园、医院、交通枢纽等人流密集点位的标准化作业流程；三是优化融雪剂与环保型材料的使用结构，兼顾道路安全与生态环境；四是加强装备能力与队伍训练，提升夜间低温条件下的连续作业和快速机动能力。通过制度化预案、常态化演练与科学投放，可更提升城市应对雨雪冰冻的综合能力。
这场持续96小时的除雪攻坚战，既检验了城市应急体系的运行效能，也反映了公共服务的民生温度。极端天气趋于频发，如何把临时应对转化为长效机制，构建更具韧性的城市管理体系，仍需持续探索。济源的实践表明，将科技应用、制度完善与人文关怀共同推进，才能在风雪考验中交出更稳、更实的答卷。