江西这就厉害了，硬是在松软的泥土上，用“绿色”的思路拼出了一条“快车道”。这次是在江西交投交工集团的塔进高速T1、T2标石桥特大桥，只见工地上的吊车正稳稳当当吊起一块块混凝土预制板。工人们心有灵犀，对好位、校好准、固定好——动作利索得很，一气呵成。短短几星期工夫，一条长1.5公里的装配式混凝土便道就铺好了，跟搭积木似的在烂泥地上迅速展开。这是江西省内高速公路建设领域头一回引进这种装配式混凝土便道技术，不仅干活儿快了不少，还在环保和节约资源上趟出了条新路。塔进高速T1、T2标正好坐落在典型的软土湖区，周围永久农田和生态保护红线交错在一起。主线不仅得穿过承载力差的软土层还有断层带，旁边还是风景区和农田地界，修这条路就好比在“豆腐块”上动手术。再加上软土层深、遇水容易下沉翻浆，要是按老规矩修传统施工便道，因为一次性花钱多、制作安装慢、后期维护费高，肯定会拖慢主线桥的进度。项目团队费了不少脑筋，最后想到了用绿色又能循环利用的装配式技术来解决难题。想法一落实到石桥特大桥现场，才几周时间就把1.5公里的便道铺好了。“以前修1公里的路，前前后后得耗上快一个月时间，浇筑养护拆除的流程复杂不说，还会留下一大堆建筑垃圾。现在我们只要稍微处理下地基就行，像拼积木一样把板子铺上去，效率高了一大截，为后面修主体工程省出了大段时间。”工区的负责人这样说。