CBA要把升降级这事儿给办起来了，这算是开了新篇章了，现在好多队伍都在忙着甩卖参赛权。山东高速这下算是碰上大麻烦了。CBA公司自主管联赛的十年马上就要到2027年截止了，中国篮协早晚得接手联赛经营权，CBA这盘子马上就要动大手术了。据报道，中国篮协打算把CBA跟二级联赛NBL之间的升降级机制重新弄起来。这个大家都念叨好久的“通道”问题总算要解决了。CBA这么多年一直没啥劲儿，升降级要是能重启，肯定能给联赛打一针强心剂。那些摆烂的球队想赖在联赛里也不行了，NBL那边的好苗子也能有机会进来了，这投入和竞争的格局都会变。具体的规则现在还没定，但听说肯定不只是把最后一名或者倒数第二名给换掉，可能会把好多球队的资格都给动了。这明显是想打破联赛现在的死水局面，逼着那些老是垫底的队伍好好想想咋整改。像四川、福建、江苏这些队伍这赛季一直稳坐倒数区就没赢过几场球，福建队还裁了外援全华班硬刚，态度摆得很明显。之前好多队伍想卖参赛权也是因为资金或者战略调整，不过因为要价太高一直没成。这次升降级一来，那些鱼腩队的参赛权怕是要贬值了，甚至可能变成废纸一张。对于想卖的球队来说这是最后一波机会了，买家虽然还是很谨慎但肯定还是得看。 跟直接买参赛权比起来，从NBL往上爬的路子更划算一些。有意思的是不光是鱼腩队热闹，有些强队因为缺钱也开始卖核心球员甚至参赛权，以前的冠军球队现在日子也不好过。总体看升降级一搞CBA就是一场大洗牌。资本肯定得加快往里投钱了，尤其是看中潜力的那些队，很多鱼腩队能借此翻身。像上海、北京、山西这些本来就不差钱的俱乐部也得加大投入练阵容深度。但那些处在中间层的队伍可就惨了。强队花钱更多了，后面的人压力更大，那些不上不下的队伍很容易被挤下来或者直接降级。要是掉到NBL去了不光没钱赚回来也难，那打击可是毁灭性的。 山东高速恰恰就是这种没啥争冠野心、基础也不行的中产队伍。母公司给钱有限对梯队培养也不上心，内部管理也没什么积极作为。以前没升降级的时候混日子还行新规一来如果不赶紧变强就容易被淘汰出局。 而且人脉资源也一般将来竞争环境更不利了所以山东高速必须提高警惕抓住这个窗口期多投钱搞好后备力量好好培养本土人才还得去外面挖好苗子管理层得从被动应付变成主动出击不仅要搞好梯队建设还要重点培养国内顶尖水平的球员不然球队就会被边缘化变成超级鱼腩像巩晓彬、丁彦雨航以前那样要是没几个标志性人物撑场面未来几年的前景真是堪忧啊。