极狐新款阿尔法S5终于把预售活动搞起来了，这次共给消费者带来六个版型，其中有两个是增程动力，还有四个是纯电动力，大家的选择面一下子就多了。新车的预售价定在了11.78万到17.88万之间，这要在5月6日到5月20日期间购车，就能拿到补贴后的优惠价格，也就是11.28万到17.38万。咱们来看看这新款车都有哪些吸引人的地方？增程动力版本最大的亮点在于搭载了1.5L的自然吸气发动机当增程器，能跑个1450公里的综合续航。这个版本用后置的驱动电机把功率推到了200千瓦，零百加速只需要6.5秒。电池方面，它是用宁德时代的产品，容量有27.4千瓦时，纯电续航里程也能跑230公里。而且这版本支持快充，只要花15分钟，就能把电量从30%补到80%。 再来说说纯电版本。基础车型这次把CLTC纯电续航从560公里直接干到了630公里，用的是400V架构下的宁德时代极光电池。这套系统的最大快充功率提升到了215千瓦，把30%充到80%同样只要15分钟。高配车型更是用了基于800V架构的宁德时代神行电池，容量达到74.4千瓦时。两驱版的CLTC纯电续航是720公里，四驱版则是650公里。这些车都是前置单电机的布局。 不过这就引出了一个有趣的问题：纯电630公里续航的版本电机功率是185千瓦；纯电720公里续航的版本电机功率提升到了200千瓦；至于四驱版本则是在前头加了一个190千瓦的后置电机，总功率变成了390千瓦。这款车虽然没有换新的激光雷达来辅助驾驶，但它把算力给堆上去了。通过“智能小蓝灯”这种视觉系统来实现城市和高速的NOA功能。 这次换装还让车长变长了一些，达到了4886毫米。不过轴距保持在2900毫米没变。设计师对前脸做了改动，把老款那种夸张的大嘴给去掉了，换成了梯形进气口和拉长了的大灯组。尾部只有一些小细节变化。 内饰方面改动不大，但最引人注目的是高配车型给副驾带来了“零重力模式”，还有红外线理疗功能。可惜想要这两样就得舍弃副驾手套箱。 整车采用的是8775舱驾一体解决方案，“智能小蓝灯”集成在了前后灯组里。虽说没有激光雷达帮忙，但这套纯视觉系统在优化国人看重的辅助驾驶系统方面做得很不错。现在这台车还在预售阶段，正式上市时价格或许还有惊喜等着大家。