各位听好了，开奔驰GLS450究竟是一种什么样的体验？有位在贵阳开了七八家24小时营业小店的美女老板，因为手里拿着做了十多年肠旺面赚来的积蓄，才终于全款把她心心念念的奔驰GLS450豪华版给拿下了。这几家店靠着薄利多销的生意经，每年能卖出去五六百万，一碗面只要卖块把钱就能回本，这才给了她提这台豪车的底气。上海有个车主花了92万买了2024款的动感型，虽说车头几何大灯看着挺有科技感，但是年轻味儿差点意思。 内饰是双12.3英寸的大屏搭配氛围灯看着挺温馨，但细节做工总感觉没到百万级别的水平。3.0T直列六缸发动机加上48V轻混系统动力确实很足，油门一踩就能跑起来，可低速换挡有时候反应会慢半拍。MBUX系统虽然语音和手势控制挺智能，但学习起来对有些车主来说门槛有点高。 另外还有个更狠的车主，他花了160万落地了2024款豪华型，还把它改成了迈巴赫的样子。柏林之声4D音响那是真带劲，放歌的时候座椅会跟着震动，氛围灯也跟着音乐节奏一亮一暗。行政级别的后排座椅还能完全放平当床用，丈母娘坐了三个小时高速居然没晕车。 AR-HUD导航直接把箭头投影在路面上，这在上海高架那种多岔路口根本不会迷路。E-ACTIVE车身控制技术能把车子升高90毫米，就算不小心陷在工地上也能自己扭着屁股出来脱困。 魔术收纳系统更是一绝，第三排座椅立起来后还能塞两套高尔夫球包进去。不过这车也有不少毛病：香氛的替换装三个月就得花1800块；触控板老是粘指纹，就跟鬼片现场似的；冷车启动时候的噪音大到能吓退保安；后排的娱乐屏白天反光严重根本看不清画面；自动泊车距离30厘米就急刹差点撞上后车；在地下车库停车时被后面按喇叭催得恨不得找个地缝钻进去。 至于那位花了121万拿下2022款豪华型的车主是因为觉得这车家用商用都很合适。外观比宝马X7、奥迪Q8看着更大气；内饰有宽体联屏和新款方向盘；六座版的前排体验很好；悬架调校好了之前容易晕车的问题；3.0T搭配9AT动力输出平稳；油耗也比上一代降了不少。 只是低速换挡偶尔会有顿挫感；第二排座椅中间凹陷坐着久了容易驼背；第三排空间太小了，180厘米的身高进去都直不起腰。 虽然这车也有不少细节上的瑕疵，但开出去那种豪华感、坐起来那种舒服度、还有应对各种场景的实用性，还是让这些车主觉得花这份钱买它挺值的。