今年春节，琼州海峡迎来海南自贸港封关运作后的首个春运高峰。
截至2月12日，该水域客滚运输已累计运送旅客超130万人次、车辆超32万台次，新能源车辆过海数量显著增长。
这条最窄处不足20公里的水道，承担着海南岛90%以上的民生物资运输重任，其通航安全直接关系着岛上居民的节日供应保障。
面对这一严峻挑战，我国自主建造的首艘万吨级海事巡逻船"海巡09"临危受命。
该船自列编以来，已先后参与20余次重大海上行动，具备全天候巡航执法和应急指挥能力。
春节期间，船员们采取"多盯、勤看、严守"的工作方针，24小时不间断监控航道状况，累计查询船舶近300艘次，及时查处纠正违法行为十余宗。
值得注意的是，这支平均年龄35岁的执法队伍中，不少人已连续多个春节在海上度过。
轮机长史永平来自东北，今年是他首次在南方过年；福建籍执法人员施瑞洲虽不善包饺子，却特意为战友们烹制家乡特色醋肉。
透过这些细节，我们看到的是海事人员"舍小家为大家"的奉献精神，以及将工作船舶视为第二家园的职业认同。
从更深层次看，"海巡09"的春节值守彰显了我国海事装备建设与队伍建设的双重成就。
该船作为"十三五"期间重点建设的海上执法利器，其投入使用标志着我国海事监管能力实现质的飞跃。
而船员们表现出的专业素养和家国情怀，则体现了新时代海事队伍的精神风貌。
值得关注的是，随着海南自贸港建设和粤港澳大湾区发展的深入推进，琼州海峡作为战略通道的地位将进一步凸显。
未来需持续加强以下几方面工作：一是推进海事装备智能化升级，提升全天候监管能力；二是完善区域协同执法机制，构建更高效的水上交通安全网；三是优化船员职业保障体系，增强队伍稳定性。
贴在舷窗上的一抹“中国红”，是节日氛围，更是一线坚守的注脚。
对许多旅客而言，顺利过海、准时到家是最直观的幸福；而在看不见的海上，巡航、守护、执法与值班构成了这份幸福背后的秩序。
把岗位当作责任、把海域当作家园，在平凡的值守中守住安全底线、守住民生通道的畅通，正是基层海事工作者以实际行动书写的“以海为家，守海尽责”。