湖北首条“零碳矿石运输走廊”昌磷路把整车的电动重卡顺利送到了换电中心，换电就只需要“咔哒”一声就能完成。宜昌市夷陵区交通运输局负责人透露，2025年4月昌磷路一期工程完工并试通行后，货车通行时间给缩短到了25分钟，比原来的40分钟快了不少。单趟运输成本也降低了约40%，一年能给夷陵区节省近3万吨二氧化碳排放。交通运输部提到“十五五”期间将推动零碳运输走廊和场站建设，国家发展改革委也透露了目标：我国要规划建设10000公里以上的零碳运输走廊。 记者了解到湖北、河北、山西和重庆等地正积极试点零碳运输走廊。这个项目把港口、钢铁、能源和物流企业串联起来，带动投放829辆新能源重卡，还有90个充电桩和2台风力发电机组配套建设。2025年2月河北省交通运输厅牵头组织唐港股份联合河钢集团等7家企业启动了大宗货物零碳运输线路项目。 “十五五”期间零碳运输走廊试点将从零散走向网络化和规模化。电动重卡就像火车头一样带动了上下游产业链发展，基础设施需求也同步增长。北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立建议用“规划引领、能源交通融合、技术标准统一”等路径落地实施方案。 这个过程需要跨部门和跨区域协同机制，压实地方与企业责任。安全韧性兜底是关键还要推动多式联运优化布局提高综合效率。在宜昌市交通运输部门积极推动下，2025年新增679辆电动重卡，全市累计投放量达到了1200余辆。昌磷路还规划建设了6个重卡换电中心、2个服务区和2个维修中心来满足需求。 在记者采访中了解到河北唐港股份牵头的项目以多方协同模式串联起上下游企业，带动829辆新能源重卡配套设施建设90个充电桩和2台风力发电机组以形成完整产业链闭环。 总体来看零碳运输走廊建设提速利好上下游产业链发展前景广阔。