中国船舶集团旗下的沪东中华造船公司跟国际航运市场上大名鼎鼎的希腊卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）正式签订了协议，这回要给他们造4艘加2艘一共6艘17.4万立方米的大型LNG运输船。这个订单不但意味着一大笔生意做成了，更是中国高端船舶制造的一大进步。欧洲市场一直都是国际航运的传统重地，尤其是希腊，有很多老牌船东。能在欧洲拿到这样的订单，对一个国家的船舶工业来说是极大的肯定。这次沪东中华把希腊船王乔治·埃康诺莫旗下的公司订单拿了下来，让中国在欧洲LNG船市场实现了“零的突破”。卡迪夫气体运输公司虽然成立时间不长，但是凭借强大的背景很快发展起来，跟道达尔能源、壳牌、卡塔尔能源这些国际巨头都有合作。他们第一次把LNG船订单给了中国船厂，短短56天就谈妥了，这充分说明他们对中国的技术和信誉非常信任。这也说明中国高端船舶品牌已经打进了全球航运产业链的最核心圈层。这次签约的船是沪东中华自己研发设计的第五代“长恒系列”LNG船。这个船型可不是简单的模仿国外技术，而是集合了中国造船人几十年的经验积累和创新成果。它用了全球领先的NO96 Super+型围护系统来保障超低温运输安全。在能效设计指数（EEDI）和货物蒸发率（BOR）这些关键指标上表现得都很出色，单日航行碳排放还能减少10吨以上。更厉害的是它有很强的冰区航行能力和全球通航性，能去全球超过120个LNG岸站卸货。“长恒系列”现在已经接到了45艘订单了。早在2005年到2012年间，沪东中华就已经为卡迪夫航运集团造了8艘散货船了，双方早就有很好的合作基础。这次在LNG船领域再次合作是双方关系的全面升级。现在全球都在搞能源转型和减排，LNG作为清洁过渡能源需求量大得很。国际海事组织（IMO）的减排政策也越来越严了，推动航运业往绿色低碳转。这次合作正好顺应了这个潮流。对中国来说这是高端装备走出去服务全球能源供应链；对卡迪夫来说这是给他们船队注入了先进的技术和环保运力。作为中国LNG全产业链的“链长”单位，沪东中华的突破也代表了我国船舶工业整体实力的提升。大型LNG船是造船业的“皇冠上的明珠”，涉及很多尖端技术领域，带动效应特别强。展望未来能源格局和“双碳”目标会带来很大市场空间。这个订单给中国船企参与全球绿色船舶技术竞争增加了信心。从散货船到大型LNG运输船、从亚洲市场到欧洲腹地登陆都是跨越不同层级和高度的体现。它告诉世界中国造船业已经有能力承接全球最复杂最尖端的商用船舶了，并且能用自主创新的技术给客户提供绿色高效的解决方案。这也是中国制造向中国创造、中国速度向中国质量转变的生动例子。随着中国造船业在创新上持续努力，肯定会为全球经贸绿色发展做出更大贡献。