对于燃油车来说，应对时代的巨大压力，提升燃油经济性成了最后一根救命稻草。汽车行业正经历智能化、网联化、共享化和电气化的浪潮，同时全球减排压力也越来越大，让传统燃油车感受到了边缘化的威胁。尽管退市不是选择，自救才是燃油车唯一的出路。在这张牌中，稀薄燃烧被视为关键。它通过让发动机“吃”进更多空气来提高效率，同时减少废气排放。而0370年代的石油危机把稀薄燃烧推到了前台，既省油又减少污染物排放成为研发的重点。稀薄燃烧最初的尝试是副燃烧室设计，但由于热量损失大，效果有限。后来发展到开口式燃烧室阶段，ECU实时调控喷油正时和压缩比等参数，实现了经济、动力、排放三者的平衡。现代稀薄燃烧发动机简化了结构，减少了气门数量和火花塞数目。相反，软硬件结合变得更重要，毫秒级的喷油策略和氧化催化器闭环控制让燃油效率提升到了一个新高度。而HCCI90年代以来被马自达运用在赛车中，汽油像柴油一样被“压燃”，消除了点火滞后带来的动力损失。然而高温高压环境会增加爆震风险，并且操控线性感受到一定影响。 尽管技术不断迭代和更新，然而传统燃油车在面对新能源大潮时仍面临严峻考验。电动汽车电池成本持续下降，充电桩越来越普及。传统内燃机的“续命”之路能否延续下去呢？这或许取决于下一座加油站或下一块电池的电量。总之，燃油车给人们带来的省钱故事可能还能讲下去。