重庆永川港迎来了一批大货，重庆新格有色金属有限公司从香港买来的进口再生铸造铝合金原料，足足有5吨重。这堆货先是在上海外高桥港入境，办了转关手续后，就直接用船运到了永川港。到了2月9日，103.5吨的再生铝原料顺利运到了重庆海关监管的地方，全国首个“江海联运”进口再生铝原料检验监管模式优化试点也就正式在这儿落地了。 这次试点是重庆海关联合市商务委、市政府口岸物流办一起想出来的办法。他们想把重庆变成制造高端、智能、绿色产品的地方，也想帮企业解决原材料的难题。原来的进口模式太繁琐，得先在口岸堆存、掏装箱什么的，既费时间又费钱。现在这个新方式就不一样了，企业可以在本地直接报关清关，省去了那些中间环节。物流成本也降低了不少，每集装箱平均能省下1.2万元。 这个试点之所以能搞起来，是因为重庆永川区是重庆搞现代制造业的重要地方。那里生产汽车和电动车这些大产业的核心配套就是铸造铝合金，而再生铝又是做这个的主要材料。到了2025年，这块的缺口能有20万吨那么大呢。 靠着“产业集群+物流枢纽+通道共建”的新模式，重庆把枢纽集散分拨、产业供给还有供应链组织的能力都提上去了。海关总署还给了大力支持，把“口岸+目的地”联动监管试点给批下来了。 下一步呢，重庆海关还要和其他部门一起努力，把试点的效果做得更好更扎实。他们要支持企业用好这个新模式去搞海外优质资源进口利用。以后绿色铝就能变成重庆制造的新名片了，还能给西部乃至全国搞循环经济提供“重庆方案”。 这下可好！企业不用跑到口岸去折腾了，直接在永川就能搞定进口的事儿。这样一来不仅省下了时间和成本，还能给下游做汽车、电子还有装备制造的厂家提供性价比更高的配套产品。大家齐心合力把“碳壁垒”给突破了，产业链供应链也能安全稳定地转起来。