今年春运40天里，连接豫西南地区的郑栾高速迎来日均2.1万辆次的通行压力，较平日增长47%。返乡流、务工流与冰雪旅游流三重叠加，加之遭遇6轮雨雪冰冻天气，给全长58公里的郏县管养路段带来严峻挑战。 分析显示，保通压力主要来自三方面：枢纽互通匝道易发追尾事故、山区路段桥隧占比达35%增加结冰风险，以及新能源车辆故障率同比增加20%的新情况。对此，路产管理部门创新建立"四维巡查"机制，整合视频监控、机动巡逻、人工排查和无人机航拍手段，对12处重点路段实施每小时1次的高频监测。 应急处置上，该大队与高速交警、养护单位形成"15分钟响应圈"，通过前置清障设备、建立应急物资储备点等措施，将事故平均处置时间压缩至28分钟，较行业标准提升40%。特别是在2月4日暴雪天气中，联合团队通过分段撒布融雪剂、阶梯式分流等方式，确保道路始终维持通行状态。 值得关注的是，本次春运服务呈现精细化特征。管理队在4个收费站设立"暖冬驿站"，配备防滑链、急救包等23类应急物资，并针对电动车车主推出"移动充电宝"服务。数据显示，此类便民措施使司乘投诉量同比下降62%。 行业专家指出，郏县模式的成功在于将传统人海战术升级为科技赋能下的精准治理。其推行的"隐患整改闭环管理"和"动态流量监测预警"两项机制，已被列入河南省高速公路管理局年度推广计划。随着智慧交通建设的推进，这种融合基础设施管养、应急救援和社会服务的综合治理体系，或将成为新时期路网运营的标准化模板。
春运是对治理体系与执行能力的一次集中检验。只有把风险预判在前、力量部署在前、处置准备在前，才能在车流高峰与复杂天气叠加时守住安全、畅通与服务底线。郏县路产管理大队的春运保通实践表明，精细化预案、科技化巡查与协同化处置相互支撑，是提升高速公路韧性运行能力的重要路径，也为常态化保畅与应急管理提供了可复制的经验。