特斯拉在自动驾驶服务这块搞了个大动作，把原来买了直接用的FSD改成了按月收钱的订阅制，基本的月租定成了99美元。针对那些买过EAP的老用户，还给了个过渡期福利，大家可以选择每个月花49美元，也就是打五折来续着用，或者在3月底前掏出2000美元买断。这事儿其实是特斯拉在美国那边先动的手，把车子原来标配的Autopilot基础功能给取消了，现在只保留最基本的主动巡航控制。他们这么做就是想把FSD推出去，好让大家都来买或者订阅这个服务。 从赚钱的角度看，这种做法其实就是从卖硬件变成卖软件服务。以后FSD不买了直接收钱，钱来得稳当还能利用用户数据把算法做得更好。对那些以前买了EAP的老车主给优惠也是一种平衡，既让老客户心里舒服，又能让大家都跟着转型。在不同的地方策略也不一样。像中国市场现在还能买到Autopilot基础功能作为标配，EAP和FSD也还是可以买断的。 这一调整肯定会带来不少变化。对于普通人来说，按月付的钱少了好多门槛，技术普及得就快。不过也有坏处，就是以前的那些基础功能没了，可能会让一些人担心车的性能不够用。长期来看，“硬件是个样儿软件能升级”的模式可能会把整个汽车产业链都给打乱。 不管是对特斯拉还是别的车厂来说，怎么平衡赚钱和照顾客户感受、怎么在不同的地方用不同的策略搞营销，都是必须解决的问题。等自动驾驶技术变得更成熟、大家都懂了以后，汽车的服务和赚钱路子肯定还会有大变化。