河南省濮阳市这回拿到了国家认可，成了全国第三批生物航油出口先行先试的城市。这就意味着，本地企业以后出口产品能更便捷地对接国际订单，参与全球绿色供应链。生物航油这种东西，是用废弃油脂、农林残余物这些可再生资源做原料的，它的全生命周期碳排放比传统的航空煤油能降低80%，是国际航空业减排的关键路子。濮阳市在这方面有提前布局，把生物航油当成培育新生产力、推动绿色转型的重头戏。君恒实业集团这几年一直在搞技术攻关，现在建好了年处理40万吨废弃油脂的生产线。在2024年，这家公司拿到了中国民用航空局发的SAF适航证，还把首单800吨产品送了出去。张振辉董事长说，他们正在加速推进一个年产100万吨废弃油脂加工可持续航空燃料的大项目，这项目已经被列为国家绿色低碳先进技术示范项目，投产后预计年产值能超过100亿元。 国际航空运输协会（IATA）预测过，2030年全球生物航油的使用量会达到2000万吨，到2050年甚至能超过8000万吨。中国作为航空大国和制造业强国，肯定得抓住这个机会抢占绿色科技的制高点。濮阳市这次获批的城市资格给企业办了张“绿色通行证”，能让他们更快地融入国际市场。 为了搞活这一行业，国家把生物航油纳入了生物制造和未来产业布局的重点范畴，还在生产和销售环节搞了严格的“白名单”管理制度。君恒生物凭借24万吨的核定出口产能挤进了国家“白名单”。这不仅是对区域产业升级的肯定，也给我国的可持续航空燃料规模化发展提供了活生生的例子。 现在的挑战还挺多的，原料收集体系得完善，生产成本得优化，还得对接国际认证标准。濮阳市商务局的相关负责人打算依托“白名单”机制来优化营商环境。把政策和市场这两驾马车一起跑起来。 从“地沟油”变成“绿色航油”，这不仅是变废为宝，更体现了科技创新和发展方式的转变。等到国家政策支持力度再大一些、国际市场需求增长起来的时候，生物航油产业很有可能成为推动高质量发展、落实“双碳”目标的重要引擎，给中国制造注入更多绿色动能。