作为国家重大发展战略，成渝双城经济圈建设正在从蓝图走向现实。
11月28日，第12万列中欧班列从成都国际铁路港鸣笛启程，这一里程碑事件充分体现了成渝地区作为全国开放前沿的重要地位，也是两地协调发展的生动缩影。
从经济总量看，成渝双城经济圈实现了质的飞跃。
2024年，成渝双核实现地区生产总值4.87万亿元，占双城经济圈比重55.83%；今年上半年，双核GDP达2.47万亿元，占双城经济圈比重57.2%。
更为重要的是，整个成渝地区经济总量从2019年的不足6.4万亿元增加至2024年的8.7万亿元，占全国比重由6.3%上升至6.5%，占西部地区比重达30.3%。
这组数据充分说明，成渝双城经济圈已成为推动西部地区发展的重要增长极。
基础设施互联互通是区域协调发展的前提条件。
成渝两地以"清单化、项目化、具体化、可感化、可视化"为原则，聚焦共建国际性综合交通枢纽、世界级先进制造业集群、西部科学城、西部金融中心和现代化国际都市五大领域，谋划实施三批次共计112项合作项目。
在交通基础设施方面，成渝间高铁动车日均开行组数已增至104.5对，运行频次缩短至每5至10分钟一列，实现了公交、轨道交通"一卡通"，双城生活步入"公交化"时代。
正在加速建设的成渝中线高铁将进一步压缩两地时空距离，未来从成都至重庆北站将实现50分钟通达。
空中走廊建设同步推进。
两地共同争取国家民航局出台《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，明确提高成渝世界级机场群国际航权开放和资源配置水平。
2024年，成都、重庆机场群旅客吞吐量分列全国第三和第五位，货邮吞吐量居第六和第九位。
今年上半年，两地三机场旅客吞吐量达6834.4万人次，货邮吞吐量79.8万吨，同比分别增长3.3%和15.2%，持续领跑中西部地区。
产业协作是成渝双城经济圈建设的核心引擎。
川渝共育的电子信息与生物医药两大国家级先进制造业集群规模总量突破2.2万亿元。
其中，成渝地区电子信息产业规模占全国比重达11%，位居全国第四。
生物医药领域联合实施易缺短小品种药品保障项目，推动医药研发服务平台共建共享，进一步提升产业竞争力。
汽车产业集群建设成效显著。
两地集聚600余家智能网联新能源汽车零部件企业，成渝"氢走廊""电走廊""智行走廊"建设提速，累计推广氢燃料电池汽车1457辆，建成加氢站26座。
成渝地区共同入选国家首批智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市，产业全域配套率提升至80%以上。
高端制造领域合作同样成果丰硕。
两地共同研发新一代涡扇发动机，重庆西南铝业成为"成都造"C919机头最大铝材供应商，重庆宗申航空发动机制造股份有限公司为中航成都无人机系统股份有限公司提供配套服务。
这些产业链、供应链的深度融合，充分体现了成渝两地优势互补、错位发展的理念。
中欧班列的蓬勃发展进一步彰显了成渝地区的开放活力。
全国首个跨省域中欧班列品牌"中欧班列（成渝）"已累计开行3.8万列，占全国中欧班列总数的31.7%，开行规模和运行质效持续领跑全国。
这条"钢铁驼队"不仅联通了欧亚大陆，更为成渝地区融入全球经济体系打开了新通道，成为推动两地对外开放的重要载体。
从一列列跨越山海的国际班列，到日益密集的城际高铁与航空网络；从产业链条的跨域协作，到创新平台的共建共享，成渝双城经济圈正在用可感可见的变化回答“协同如何落地”的现实命题。
把握战略机遇、坚持问题导向、强化制度供给，持续把互联互通的“通道势能”转化为高质量发展的“产业动能”，成渝有望在西部现代化进程中更好发挥辐射带动作用，为区域协调发展提供更具示范意义的实践样本。