江苏在低空飞行管理上给全国做出了个榜样，这不仅为江苏自己把安全基础给筑牢了，也给全国提供了一套可以参考的路子。最近江苏省推出了一个省级低空飞行服务平台，这个平台把全省范围内120米以下除了一些特别管制区域的空域，全都标在电子地图上，用蓝色表示。而且还把机场周边、军事管理区、核设施等八大类敏感区域给标注出来了。这一来，无人机爱好者像孙阳这样的人，就能在平台上把空域界限看得清清楚楚，飞行起来也更放心了。 这个平台不仅解决了“在哪里能飞”的问题，还配套出台了一个南京市民用无人机低空飞行安全管理暂行办法，这就把“怎么安全地飞”的规范给规定好了。南京准备从2026年2月1日开始执行这个办法。这个办法把无人机的安全责任链条给厘清了，让操控员和运营人都承担起各自的责任。同时还要求无人机必须实名登记，操控员也需要取得相应的执照才能作业。除了微型和轻型无人机之外，其他的飞行活动都得依法办事。 在具体操作上，南京规定小型以上的无人机或者在重点区域飞行的轻型无人机都得装上电子围栏。针对农用无人机的作业高度也有限制，真高不能超过30米。这办法还建立了安全问题报告机制，一般问题得在24小时内报告，危及公共安全的话就必须马上汇报。对于那些违规飞行的行为，公安机关还可以采取拦截、迫降甚至击落等措施来维护空防安全。 江苏这次的探索不仅仅是管无人机这么简单，而是为了给像物流配送、农业植保、应急救援这些低空经济的新业态铺设发展的“跑道”。省级平台是宏观层面的基础服务，而市级办法则是具体场景下的规则补充。这样的体系既释放了产业活力又管住了安全风险。像从事电力巡检的王师傅就说省平台帮他们规划出了合规的航线效率提高了很多。 分析人士认为这套体系不仅提升了城市治理水平更是抢占低空经济制高点的关键一步。江苏以开放和精细的管理为低空经济这片新蓝海指引方向保驾护航它的经验可能会给全国低空领域的改革提供参考。