这回，咱们跟大家聊聊这条快要通了的黔桂对接高速，它进度快赶上百分百了！通车后，直接给粤-桂-黔这一带连起了新通道。咱们广西这边的交投公司在大干快上，榕江到融安的高速已经开了一段，剩下的正加急铺。那边柳州到钟山县、融安到福泉的路也都动工了。 说到陆海新通道，黄百铁路正忙活着建，G7522那条双向六车道的贵阳到南宁的路已经跑起来了。乐业到望谟的高速预计“十五五”能通车。 河池到荔波的这条高速特厉害，2026年上半年就能开。它分广西段和贵州段，全是贵州交投投的钱，总共花了快170个亿。广西这边的路2024年12月底就通了，全长约69公里，按双向四车道、时速100公里的标准修的。这钱一共花了112.85个亿，用的是PPP模式里的BOT方式。每年政府还得给补贴差不多4.796个亿。 贵州段全长约35.33公里，还是双向四车道。开头那3.4公里限速80，剩下的跑100。桥隧占了大半壁江山——桥隧比超50%，总投资约54.97个亿。平均下来每公里得花1.55个亿。现在的工程都到收尾的时候了，卯足了劲儿冲刺通车。早在上年12月初，路就全连起来了；今年进度更快，路基、桥梁、隧道都干到了99%。这下通车的事就稳了！ 这路一通，路网更顺溜了。在广西规划里它不算主干道，只是联络线；在贵州那是正经改善出口的路。虽然当初是为了让环江和恭城这俩县“县县通高速”才修的——2022年底广西勉强达标了（其实环江和恭城之前是被别的路给捎带上的），但灌平高速在2024年11月一开，恭城终于直接上高速了；接着12月河荔高速（广西段）一通，环江这小县也终于有了自己的路。 不光是解决县的问题，这条河荔高速还能让出海和东融更方便。它在河池西边连上汕昆高速和宜州的线，再接上正在建的G7221衡邕高速，这就成了贵州去南宁和沿海的第四条新道（前面还有G75兰海、G7522贵北、G65银百-G80广昆）。 另外还能接上G78汕昆或鱼宜直达柳州，再顺着柳梧-广佛肇或者荔浦连接线-贺巴-苍昭这些道奔大湾区去。这下能帮川渝黔那边过桂林、贺州去珠三角的车流减轻不少压力。