上海港把集装箱吞吐量给推到了5506万标箱，已经连霸全球十六年了。新华社1月7日在上海发的消息讲，虽然全球贸易形势变来变去，但上海港用实打实的硬数据，把航运中心该有的活力给展示出来了。记者从上海国际港务集团了解到，2025年上海港处理了5506万标箱的货，比去年还多了3.2%，把自己的纪录都给打破了。从2010年起算，上海港就一直坐第一把交椅，成为了世界港口高质量发展的代表。 去洋山深水港区转转，就能感受到那种科技感和秩序感。桥吊像钢铁巨人一样跟着系统指令抓放箱子，全自动的无人引导车在地上有条不絮地跑，智能管控平台能把船的位置、堆场库存还有运输链的数据都给连起来，让决策者能在毫秒级做出反应。全国劳模、洋山四期自动化码头的首席远程操作员黄华说，自动化系统让码头24小时都能干活儿，一晚上能处理超过2.8万标箱的货。比传统码头的效率高出了113%。现在上海港关键作业环节有85%都是自动化了，船停在港里的时间缩短到了36小时以内。 在全球都在讲减排降碳的时候，上海港走在前面把清洁能源的闭环给建起来了。记者在现场看到装卸作业的时候甲醇燃料就已经在加了，国产绿色甲醇从生产到加注全是自己供的。洋山港海事部门还搞了个新花样，通过精细化调度让单艘船少靠泊两小时左右。再加上东海大桥上跑来跑去的智能重卡无人驾驶车队把港区和腹地物流最后一公里打通了。这么一来每年就能少排放4.2万吨的二氧化碳。 洋山港是上海港的核心动力源。到了2025年就是它开港20周年了。当初只是个孤零零的小岛如今已经是全球最大的自动化集装箱码头集群了。洋山港现在的吞吐量占到了上海港总量的一半以上。小洋山北作业区的开发工程现在正在修岸线结构，罗泾港区的改造项目也在测试智能装备。这两个工程干完以后能给上海港多增加800万标箱的处理能力。 从以前靠人扛到现在全流程智能化操控，从烧传统燃油到全面用绿色能源覆盖。上海港的这十六连冠不光是货量多了点，更是发展理念和产业形态的大变化。在构建新发展格局的时候，这座东方大港拿着科技创新当桨划着绿色低碳当帆使劲往上爬提升配置资源的能力。未来随着长三角一体化越来越深入和航运服务升级升位力度加大的时候，上海港还会是全球贸易网络的关键节点之一。