云南省昭通市港口建设取得显著成效。
据昭通市地方海事局最新数据，全市港口货物吞吐量已突破2150万吨大关，相比2021年的789.7万吨，增幅达到172.26%。
这一成绩的取得并非偶然，而是源于多年来科学规划和持续投入的结果。
水富港作为昭通市航运产业的核心增长引擎，其发展轨迹充分体现了该地区港口建设的加速度。
该港口货物吞吐量从2021年的186.58万吨快速增长至2024年的713.1万吨，年均增速超过56%。
更为重要的是，水富港已于2025年11月率先突破1000万吨吞吐量，成功晋升为长江上游千万吨级枢纽港口，这标志着昭通内河港口建设迈上了新的台阶。
基础设施建设的完善为港口发展奠定了坚实基础。
水富港已完成5个千吨级泊位的建设，配套的物流园区、进港专用道路及进港铁路专用线也已建成投运。
这些设施的投入使用，使得多式联运模式得以充分发挥作用。
铁路运输的高效率与长江黄金水道的低成本、大运量优势实现了深度融合，构建起具有强大竞争力的综合运输体系。
港口的运输辐射范围不断扩大，既能承接磷矿石、煤炭等大宗商品的运输需求，也能满足高原特色农产品的外运需求，适应了区域产业发展的多元化需要。
产业链的完善进一步支撑了港口的高质量发展。
位于绥江县会仪镇的云南筱峯船业基地自2024年12月成立以来，就以满负荷生产的状态投入运营，造船订单供不应求的现象充分反映了市场的旺盛需求。
该企业已将部分船舶从2000吨级升级至5000吨级，正在建造的4艘新船舶全部采用新能源技术，包括1艘1.2万吨级、2艘1.1万吨级和1艘6000吨级，船台布局处于满负荷运行状态。
昭通区域内单船最大载货量已实现1.2万吨级的突破，这充分表明该地区造船产业的发展水平不断提升。
绿色航运的推进体现了昭通港口发展的新理念。
以绿色航运为核心的高效内河航运网络在金沙江航道初步形成。
新能源船舶的大规模建造和应用，不仅提升了运输效率，也减少了环境污染，符合国家绿色发展的战略要求。
从磷矿石、煤炭、铝锭等大宗商品，到高原特色农产品，各类物资均可通过这条绿色水运通道通江达海，运往全国各地，形成了覆盖面广、辐射力强的运输网络。
昭通内河航运的跨越式发展，不仅改写了区域交通格局，更成为推动长江上游经济带建设的重要引擎。
从基础设施建设到绿色技术应用，从单一运输功能到全产业链服务，昭通探索出了一条内河航运高质量发展的新路径。
展望未来，随着国家"双循环"战略的深入推进，昭通有望进一步提升其作为西南地区水陆联运枢纽的战略地位，为区域经济协调发展作出更大贡献。