尽管现在是大冷天，辽宁多个交通工地却热热闹闹的，这是全省2026年把高速公路建设提上日程，全力推动项目落地的重要标志。在闾山隧道内，施工队正忙着搞二次衬砌。秦沈高速一期全长约238.7公里，花了282.2亿元建起来。这条纵贯辽西的公路通车后，能让东北南下的“入关”路更顺畅。二期工程也跟上了步伐，巴什罕枢纽互通几个关键地方都开工了。等以后跟一期连上，就能让辽西跟京津冀连得更紧密。 2026年，辽宁要集中精力干七条高速公路。除了秦沈一、二期，新民到阜新、本溪到庄河、笔架山疏港这些项目也要开工。沈盘高速改扩建得动起来，沈阳都市圈环线也争取能开建。鞍山到台安那条路要通车。干这些活儿是为了优化路网布局，打通断头路。 光搞高速还不够，国省干线也得提质升级。2026年要改造干线公路1400公里，修60座危旧桥。像新宾绕城、绕阳河大桥这种新项目要上，建平绕城和曙光大桥这种老工程也要接着干。特别是丹东沿江公路、大连长海大桥这种跟沿边沿海开发有关的项目也要全力推动。 交通建设得服务老百姓。在修大路的同时，农村公路也是重点。今年要提升4000公里的农村公路和200座危桥。这能让乡村振兴更有底气，为共同富裕打好基础。 这一条条路和桥架起来的是希望。通过重大项目带动经济社会发展，既能稳增长又能改善民生。随着综合交通蓝图变成现实，辽宁这个内联外通、覆盖城乡的交通强省格局就会出现。这股劲儿会给新时代全面振兴注入强劲动力。