最近，中东那边形势又紧张了，搞得国内成品油市场有点动荡。3月3日，美国总统特朗普说了，美国海军要是觉得有必要，就给走霍尔木兹海峡的油轮护航。这个消息出来后，市场对中东地区原油供应中断的担心稍微减轻了点，国际油价也就跟着回调了一些。不过大家也得注意，地缘政治的风险还是挺难预测的。现在的情况就是中东局势还是很紧张，特朗普这个护航计划能不能真的实施还不好说，毕竟大家都觉得让美国长期守着霍尔木兹海峡挺难的。如果这个计划最后落实不了，中东地区的油价还会涨回去。 你知道这个霍尔木兹海峡有多重要吗？全球大概有五分之一的油气运输都要经过它。因为伊朗宣布要把这个海峡给关了，导致市场上对供应中断的担忧特别大。好些国际航运公司一听这话，赶紧暂停了经过这个海峡的运输业务。这下好了，整个中东地区都被这种忧虑笼罩了。 受到这些因素的影响，国际油价从周一开始就一直在上涨。特别是美、以、伊三国的军事冲突突然升级，搞得大家都想避险了。后来英法德三国也出来发声明说要采取必要的防御行动。作为核心焦点的伊朗更是直接宣布关闭霍尔木兹海峡，这下市场对供应中断的担忧就更厉害了。 随着国际油价的涨势传导到国内市场，国内零售价上调的预期就明显变强了。金联创算了一笔账，到3月4日第七个工作日的时候，参考原油品种的均价是70.90美元/桶，变化率达到了6.36%。按照现在的机制来算的话，国内汽柴油零售价应该要上调285元/吨。所以这次国内零售价迎来“四连涨”的可能性还是挺大的。 批发端的情况也是一样强势上行。因为资源预期偏紧嘛，主要经营单位就开始控量销售了。这样一来市场上的实盘成交重心就一直在向高端靠拢。批发端连续推高价格其实也在改变着利润分配的格局。现在炼销环节赚的钱越来越多了。 但是加油站那边的日子就不太好过了。因为批发价格高企啊，下游加油站的采购成本压力一下子就大了起来。可国家有零售限价调整机制管着呢，终端零售价格的涨幅相对来说就比较滞后了。结果导致批零价差迅速收窄到了阶段性低位。数据显示截止目前92#汽油批零价差已经收缩到872元/吨了比周初下滑了342元/吨0#柴油批零价差则收窄至558元/吨周内跌幅达423元/吨柴油零售利润被挤压得比汽油更明显后续终端柴油促销让利空间估计还要被压缩。 所以说短期来看原油市场的核心问题还在霍尔木兹海峡的航道安全上吧特朗普的这个声明其实只对少数特定航线原料采购的炼厂有潜在影响想对国内整体供应格局造成实质性冲击那是难上加难呀现在宏观预期和地缘风险交织在一起短期市场情绪虽然有起伏但成本端支撑还是很稳固的后期国内成品油行情估计还会维持偏强运行呢。