咱国家交通运输部这次出手可真及时，为了挡住1月17日以来铺天盖地的雨雪冰冻，好几家部门一起使劲儿，非要给春运抢出一条道来。这波寒潮来头不小，把咱中东部给收拾得够呛，不光是面积大、时间长，最让人头疼的是路面状况变化莫测。面对这道坎，交通系统是把“安全第一”写进了心里头，跨区跨部门的协同机制立刻拉满。为了摸清底细，气象部门和运输部门天天凑在一起开碰头会，卫星遥感加路面探头再配上人工巡检的法子，全国的公路桥梁隧道一个都不放过。河南那边是两小时一圈的路巡工作法，随时盯着积雪结冰的地方，需要人就赶紧把人派上去。湖北也没闲着，一口气给全省15个市州的1174个易结冰路段加装了警示牌加固了护栏，还把除雪的机器都检修好了，能做到随叫随到。陕西则是专盯着那些临水的陡坡、桥跟路衔接的地方加强看守，还早早把融雪剂撒上去堵住路。 这次行动最亮的一点是个“预”字，很多地方不等雨夹雪砸下来就已经备足了人员物资。很多高速公路干脆提前撒了融雪剂把隐患掐灭在萌芽里。“线上看”加“线下查”、“机械干”加“人工扶”这种组合拳打下来，保通的效率蹭蹭往上蹿。交通运输部手里有大数据的本事，实时盯着干线的动静指挥各地该限速还是该分流。目前来看全国都没因为这场雪堵成一锅粥，车站火车站运行得挺顺溜，老百姓的吃穿用还有能源都没断档。面对这波大的雨雪天气考验，咱们系统把科学分析当头脑、把协同联动当肩膀、把精准防控当抓手，“保畅通、保安全、保民生”的目标算是阶段性达到了。现在春运正卡在节骨眼上，交通部门表示会一直盯着老天爷的脸色变不变得像他们说的那样守好安全线。