在中国科技馆，当谈及父亲茅以升时，已是耄耋之年的茅玉麟仍然目光坚定。
今年恰逢这位"中国现代桥梁之父"诞辰130周年，而他的女儿用大半生的实践，诠释了什么是真正的精神传承。
茅玉麟1949年出生，是茅以升最小的女儿。
在她的童年记忆中，父亲是一位永远在忙碌的身影——伏案工作至深夜，晨昏奔波，很少有时间陪伴子女。
但就是这样一位"普通"的父亲，却主持设计了中国首座现代化公铁两用桥钱塘江大桥，参与了人民大会堂的结构设计，为中国科普事业奔走呼吁，推动了中国科技馆的建立。
这些"不普通"的经历，成为了茅玉麟一生追随和理解的对象。
十六岁那年，初中毕业的茅玉麟即将进入北京烧瓷厂工作。
临行前夜，父亲留下了一句话："你是茅家第一个工人，要感到骄傲，好好向老师傅学习。
记得，先做人，后做事。
不要忘记学业。
"这成为了茅玉麟一生的座右铭。
她在工厂工作了14年，后被调入筹建中的中国科技馆，由此开启了科普事业的新篇章。
茅以升的后半生倾力于科普工作，撰写了大量科普文章。
其中1963年发表的《明天的火车和铁路》尤其令茅玉麟印象深刻。
在那个年代，这篇文章读来如同科幻小说——父亲设想火车时速可达200公里，车厢配备恒温装置和无线通讯设备。
如今，这些当年的幻想已经成为现实。
这也让茅玉麟逐渐读懂了父亲更深层的追求：他不仅建造了有形的桥梁，更以科学家的理性与诗人的想象，走在时代前面，为公众铺就了一座通向未来的知识之桥、希望之桥。
1991年1月9日，茅以升逝世两年后，"茅以升科技教育基金会"宣告成立。
从这一刻起，茅玉麟开启了"一半科技馆，一半基金会"的生活，用35年时间延续父亲的遗志，助力搭建"人才之桥"。
由基金会设立的"茅以升科学技术奖"已经奖励了超过4000名科技工作者，为青年人才在科学研究的道路上铺就了一级级"台阶"。
针对山区学童涉水上学的问题，基金会自2011年启动"茅以升公益桥·小桥工程"，迄今已在重庆、云南、宁夏等15个省市区的偏远山区修建了28座公益桥，解决了数万村民和学子的出行难题。
值得注意的是，这些"茅以升公益桥"的设计参与者多为大四学生或研究生。
他们在实践中将书本知识转化为实在的成果，这种教学相长的方式，正是对茅以升"边习边学"教育理念的延续。
茅玉麟认为，这些小桥不仅是物理意义上的桥梁，更是连接理论与实践、学生与社会的"精神之桥"。
茅以升晚年曾有一个期盼："我们能在江河湖海上建大桥，难道不能在两岸人民之间各修一座'引桥'？
"从2000年起，茅玉麟带领基金会持续开展两岸工程技术交流，尤其注重青年互动，继续搭建父亲未竟的那座"引桥"。
在履职方面，茅玉麟1991年跟随父亲脚步加入九三学社，后连续三届担任全国政协委员。
履职15年间，她通过社情民意渠道推动了一批退休科技人员待遇的改善，就煤矿安全、全民健康、科学家参与科普等议题积极建言，累计提交提案与社情民意80余件。
她认为，政协委员的职责就是要办实事，这也是她对父亲精神的实践诠释。
1993年，茅玉麟将父亲留下的2000余件遗物全部捐赠给家乡江苏镇江。
近年来，作为"中国科学家精神宣讲团"成员，她走进校园、社区，讲述父亲的故事、传递父亲的精神，让更多年轻人理解什么是真正的科学精神和奋斗精神。
茅玉麟总能在各种场合背诵父亲晚年回首人生的名言："崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。
桥何名欤？
曰奋斗。
"她用自己的人生实践证明，这种精神的力量是可以跨越时代、代际相传的。
从钱塘江畔的钢铁长虹到偏远山区的便民小桥，从科普文章的铅字到政协提案的墨迹，茅氏父女用不同时代的语言诠释着相同的信念：真正的桥梁不仅跨越物理鸿沟，更应连通人心。
在科技日新月异的今天，这种将专业追求与社会担当熔铸一体的精神谱系，恰是民族复兴征程上最坚实的桥墩。