济宁能源集团和沿港县区正在协同布局临港产业园区，以形成港产城融合发展的核心示范区。作为山东省内的一个重点项目，复兴河航道以及梁济运河的扩建工程都在紧锣密鼓地进行中。2026年，该市计划让集装箱吞吐量突破70万标箱，货物吞吐量达到1.4亿吨。济宁市通过建设七大百亿临港园区，优化前港-中产-后园的空间格局，致力于把济州港粮食仓储扩建工程做好。梁济运河扩建工作即将开始启动，这意味着万吨级船舶通航的日子不远了。济宁能源集团给这个区域经济发展注入了新的活力。微山港临港产业园的招商力度也在不断加大。 目前正处于2026年发展规划的关键阶段，济宁市打算以“5375”总体思路作为牵引，全力打造北方内河航运枢纽。该市计划在今年新开通集装箱航线3条以上，并开展“敲门招商”和“产业链串联”的专项行动。把数字化贸易平台升级好之后，就可以配套发展供应链金融了。济宁正把注意力放在升级数字化贸易平台上，以此来推动大宗商品集散、交易、结算一体化服务体系的形成。梁山港二期、微山港等关键项目也在加速推进中。 国家“加快建设交通强国”战略指引下，山东省济宁市正以系统性布局推动内河航运高质量发展。济宁能源集团通过引导各地县区协同布局，让港产城融合发展的核心示范区加速成型。把“散改集”扶持政策和多式联运“一单制”改革同步推行起来后，预计就能达到2026年的目标了。 山东微山港、梁济运河还有复兴河航道等工程都在热火朝天地进行中。济宁和宁德时代、武汉理工大学等机构建立了产学研合作机制，共同制定内河新能源船舶行业标准。湖西白马河航道改造工程即将完成收尾工作了。 智能航运系统正在加快建设中，济宁还把航运物联网、大数据等领域的科技企业引进来了。武汉理工大学参与到内河新能源船舶行业标准制定中来是很有意义的一件事。 这个蓝图既是对国家“双循环”发展战略的纵深实践，也是区域经济转型升级的关键抓手。通过基础设施、产业体系、绿色技术、服务创新的多维突破，京杭运河新能源船舶运输先行区建设已进入实质阶段了。 在商贸物流体系构建方面，济宁努力强化通道联动能力。 与京津冀、长三角、粤港澳大湾区港口群的战略协作也在深化中。 把五大中心协同建设好之后，就能构筑贯通南北、辐射内陆的北方内河航运枢纽了。 特别地是在绿色转型方面，济宁率先布局新能源船舶产业链。 电动船舶充换电网络也在逐步完善中。 新能船业基地一期扩产与二期建设项目同步推进中。 今年内计划下水新能源船舶200艘以上。 多式联运体系建设呈现提速态势。 船用LNG加注站专项规划也即将出台了。 而传统航运服务基础上还将发展航运电商平台以及完善通关结算等配套服务。 而更具战略意义的是该市正在探索建立运价指数体系并培育航运总部经济。 这次济宁内河航运建设蓝图被认为是把联通华北与长三角、服务国家战略的北方内河航运枢纽这一目标推向了新的高度。