中央气象台1月9日同时发布大风蓝色预警和沙尘暴蓝色预警。
根据气象部门监测分析，一股较强冷空气正在对北方地区产生广泛影响，致使大风、降温、沙尘、降雪等多种天气现象集中出现，防御形势严峻。
从空间分布看，此轮恶劣天气覆盖范围广。
预计1月9日至10日期间，内蒙古中西部、西北地区东北部、华北、山东半岛、辽东半岛等地将经历5至6级西北风天气，其中内蒙古西部、山西北部等地部分地区风力达7级，阵风8至9级，华北西部和北部局地高海拔地区阵风可达10级以上。
海域风力更加强劲，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海东部及西南部海域将有7至8级、阵风9级的大风，其中渤海西部部分海域风力可达9级、阵风10级。
伴随大风而来的是明显的沙尘天气。
内蒙古西部、宁夏中北部、陕西中北部、山西、河北中南部、北京、天津、河南、山东、安徽北部、江苏中北部等地的部分地区将出现扬沙或浮尘天气，其中内蒙古西部局地有沙尘暴。
此外，东北地区降雪也比较强，内蒙古中东部、东北地区中南部、华北北部等地部分地区有小到中雪，吉林东部、辽宁东北部等地部分地区有大到暴雪。
针对海域风险，天津海事局、辽宁海事局、河北海事局、山东海事局、连云港海事局1月9日联合发布海上重大风险信息提醒。
根据各地海事部门的监测，黄海北部和中部风况最为复杂：9日白天南风6至7级阵风8级，预计增强到7至8级阵风9至10级；9日夜间转北风8至9级阵风10至11级；10日白天到11日白天北风8至9级阵风10至11级，逐步减弱到6至7级阵风8级。
渤海和渤海海峡风力相对较弱，但也将经历从南风向北风的转变和强度变化过程。
为保障海上人命安全和财产安全，五地海事部门提出了系列防范要求。
各航运企业、船舶和海上作业人员应密切跟踪海上气象预报，严格按照防风预案要求，及时启动相应响应级别，提前落实风险防范措施。
港口码头作业单位要合理安排船舶靠离泊计划，组织在港船舶采取加固缆绳、调整泊位等措施，必要时组织船舶暂停作业、提前疏港。
客运船舶要科学调整航班计划，严格落实交通管制措施，提前做好避风安排。
对于抗风能力较差的船舶，防范要求更加严格。
中小型货船和载运钢材、载运易流态货物等特殊货种船舶及空载船、半载船、海上施工作业船舶等，应提前制定避风措施，落实避风水域，按规定提前撤离人员，严禁冒险航行和作业。
各涉海单位应加强值班值守，加强动态监控，及时处置海上突发事件。
在陆地方面，天津地区将在1月9日至10日经历明显的大风降温过程。
天津陆地大风黄色预警、海上大风黄色预警已生效。
预计9日白天晴转多云，微风转偏西风4至5级阵风6至7级；夜间多云转晴，西北风4至5级阵风7至8级。
10日天气晴间多云，白天西北风4至5级阵风6至7级，夜间西北风4至5级阵风7至8级转3至4级。
气温明显下降，最高气温2摄氏度，最低气温零下7摄氏度，体感温度在零下5至零下9摄氏度之间。
气象部门特别提醒公众，近几天北方地区的天气复杂多样，大风、降温、沙尘、降雪悉数登场，外出时必须做好相应的防护措施。
要紧固围板、棚架等易被风吹动的临时搭建物，防止发生坍塌事故。
驾驶人员应减速行驶，谨防大风对车辆行驶的影响。
在沙尘天气条件下，应做好呼吸道防护，减少户外活动时间。
极端或复杂天气并非单一事件，而是一套“预警—响应—处置—复盘”的系统考题。
面对大风、降温、沙尘与降雪交织的冬季天气过程，既要把握科学研判与部门联动的关键，也要把风险管控落到船舶、港口、道路与社区的细节处。
把预警当作行动指令、把防范做在影响来临之前，才能以更小代价守住安全底线、保障生产生活秩序。