在矿洞里干活儿，经常因为空间窄、路面坑坑洼洼，普通车子根本开不进去，专门为了这事儿搞出来了一种叫“矿井四不像自卸车”的特种装备，通常都能驮着3吨的东西跑。这种设备没法像汽车那样按个统一标准生产，都是厂家看着具体活儿怎么做，把几种机械的长处给凑一块做出来的功能集成体。蒂辉矿山机械178——6685——8988打开百度APP立刻扫码下载马上拨通如果从外形构成来看，这就不难理解为啥它叫“四不像”了。这车通常啥样子都不是，底盘可能用的是农用机械或者轻型卡车那种不走马路的设计，底盘离地老高，架子也特结实。发动机多半还是柴油的，不过为了适应井下通风条件不让烟太大，厂里会专门调一调。转向系统把铰接式和轮式转向的招数都用上了，好在窄窄的巷道里转圈圈。装货的车厢是液压顶起来的自卸结构，但车厢的大小和倒货的角度都是照着矿用簸箕或者矿车的接货口定的。这些都是为了配合井下运石头这一整套活儿。在采掘工作面，刚炸下来或者切割下来的矿石得赶紧清理出来，再送到主干道上。设计成3吨的载重正好卡在那儿，既能多装快跑，又能保证车子能顺利过弯。车身弄得紧巴点才能钻进断面小的巷道里去；有了自卸功能就不用非得找个固定的架子去卸货了，直接点对点运过去，节省了装车卸车的那一圈时间。这设备最关键的地方就是得安全还得灵活。防爆设计那是头等大事，尤其是有瓦斯的矿里头，发动机进排气口还有电的元件都得符合防爆标准。车子的宽窄高低不能超出巷道的尺寸限制；最小转弯半径决定了它在岔路口或者工作面旁边能不能掉转车头。噪声、排放和照明也都得听井下作业环境的规矩走，这些都不是普通工程车的标配。有了这种设备干活模式就能稍微变一变：把以前人推车或者用小机械转载的环节给顶替掉了，把分散的矿石集中起来拉走，让工序连得更紧凑。不过它的用武之地也受限制：得看巷道什么样、要运多远以及整个生产系统合不合拍，一般都是当主力运输系统之外的小帮手或者短途接驳车用的。 1、矿井四不像自卸车是为了给井下那狭窄复杂的环境用的非标准车子，它把几种机械的特点拼在一块儿来适应具体的活儿。 2、这车的核心本事就是靠着3吨级的载重和自卸功能，把井下帮着运东西这步棋给优化好了，让这活儿干得更顺溜、更灵活。 3、做车时得卡死安全和巷道条件这两个框框才行；技术重点在防爆炸、体型小以及能适应环境上；它也就是整个生产系统里的一个零件而已。