永锋集团打算把富临运业的控股权转手，这下客运龙头的归属又成了大家关注的热点。有消息传出：股份转让这事早就悄悄开始了。2022年3月25日晚上，富临运业突然发公告，说控股股东永锋集团正在筹划转让股份的事，要是交易真能成，公司的实际控制人恐怕就得换人了。没提前打招呼，也不说买家是谁，就这么一纸通知，瞬间把市场的热情点燃了。把时间拨回到2018年之前，富临运业的老大还是安治富，业务主要就是开客车和管车站，路子比较窄。后来到了2018年，永锋集团通过一些关联方不停地举牌，硬是把安治富给挤走了。经过几轮折腾后，永锋集团直接拿下了富临运业29.9%的股份，稳坐第一大股东的位置。你看，这家公司才刚在四川绵阳成立没几年就完成了大换血，这资本运作的速度真不是盖的。 说到永锋集团这家公司，它的底色是做钢铁的。这家公司2003年在德州齐河成立的，主业就是钢铁冶金。老板刘峰和林旭燕这两口子是大股东，在山东百强民企里总能进前十。到了2022年他们更进一步，直接进了中国民企500强的前一百名。钢铁和客运看上去不沾边，但人家通过资本运作把两家公司绑在了一起。大家都在猜，这次股份转让说不定只是永锋集团扩张版图的第一步。 在转让消息出来前一周（也就是1月30日），富临运业就提前晒了2025年的成绩单：归母净利润大概在1.65亿元到1.96亿元之间，比去年能多赚34.99%到60.35%。扣非净利润大概是7100万元到8200万元，比去年多赚0.31%到15.85%。公司解释说业绩好主要靠土地收储赚了一笔横财、联营企业赚了钱、还有内部把成本降下来了。3月25日收盘时股价涨到了14.46元一股，一天涨了6.87%，总市值45.33亿元。业绩看着挺不错，但挡不住“易主”传闻带来的冲击力。 现在大家最想知道的是：到底是谁要买？他买了又要干啥？公告里一个字都没提买家是谁、给多少钱、怎么给钱、啥时候给的都没写出来。业内的人分析说，如果是那种在新能源物流、智慧交通或者数字出行领域有协同效应的公司接手了，永锋集团说不定就能借着这块跳板进入新领域；如果是纯财务投资者接盘了，“退市”的风险可能才刚刚冒头呢。对富临运业来说不管结果咋样，控股股东和实际控制人换人了肯定就意味着以后的战略方向、管理团队甚至业务范围都要变了——客运龙头的下一幕故事还在继续。