京津冀协同发展战略实施十周年之际，北京以建设现代化首都都市圈为抓手，加快推动区域高质量发展。25日发布的政府工作报告显示，2025年北京将着力打通产业圈层联动的堵点，推进“通勤圈、功能圈、产业圈”协同发力，以“三圈联动”构建更紧密的区域创新共同体。当前，京津冀深度协同仍面临产业链衔接不畅、科技成果转化效率有待提升等问题。以智能网联汽车产业为例，尽管研发优势明显，但关键零部件配套仍较多依赖长三角、珠三角地区。对此，政府工作报告提出“提升科技成果区域内转化比重”，并通过建设京津冀北斗时空产业集群等举措，增强区域产业链的自主配套能力。 在基础设施互联互通上，轨道交通22号线红庙至平谷段即将开通，配合应寺等进京检查站的智能化改造，将缓解“环京通勤带”的交通压力。值得关注的是，草案首次提出“液氢重卡示范”计划，拟在顺义至曹妃甸线路开展氢能运输商业化探索，这将为落实“双碳”目标提供新的应用场景，也有望带动京津冀新能源产业走廊建设。 从战略布局看，北京正强化国家技术创新中心的枢纽功能。天津滨海—中关村科技园等合作平台的提质升级，显示跨区域创新正从单点合作走向系统协同。分析人士认为，随着国家级时空信息综合服务平台推进建设，京津冀有望在北斗应用、智能网联等领域形成更强的全球竞争力。
打造现代化首都都市圈是推进京津冀协同发展的重要内容，也是实现区域高质量发展的必由之路；北京提出的“三圈联动”发展战略，反映了从单一城市推进到区域一体化协同的转变，也推动产业由分散布局向集群化发展升级。随着对应的举措落地，京津冀地区协同效应将继续释放，在科技创新、产业升级、基础设施等领域形成更紧密的合作格局，为建设世界级先进制造业集群、培育国家高质量发展新动能提供支撑。