3月20日，中汽中心公布了新的C-NCAP测试成绩，“国民SUV幸福旗舰”问界M7把95%的综合得分率揽入怀中，拿下了2024版C-NCAP的最高认证，稳稳坐上了超五星安全车型的头把交椅。这就好比一块试金石，全方位检验了问界M7的防护实力。 在乘员保护这块，它直接亮出了98.13%的高分，大家都知道这意味着什么——被动防护相当过硬。看数据就知道了，正面撞上去A柱纹丝不动，气囊弹得也恰到好处；侧碰的时候侧气帘、远端气囊还有座椅侧气囊一起弹出，硬是把驾乘者跟车内内饰隔开了。 再看主动安全这块，它也拿下了97.54%的好成绩。车上装的那个华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统可是相当顶，在AEB车对车自动刹车测试还有车道保持辅助上表现得特别亮眼。哪怕是遇上不同方向来的车，它都能比行业平均水平更好地躲开风险。最绝的是那个AEB测试拿了满分10.00分，这在日常开车时能多保几分平安。 至于对那些弱势的行人保护，它得了86.22%，比平均的79.59%还高出一截。行人自动刹车能力和二轮车自动刹车能力特别给力，这两项测试都拿了满分12.00分。车子要是撞上人了怎么办？前机舱盖设计得容易压溃缓冲头部伤害；大灯和保险杠也能吸收能量保护腿部。 全新问界M7之所以能做到这一步，全靠它把安全基因深植在产品里。它搞了个“场景定义安全”的玩法，搞出了一套包含生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护的智能安全体系。这套体系覆盖了190个真实场景，集成了340多项功能，把硬技术变成了咱们能实实在在感受到的体验。 它有“事前预警、事中防护、事后保障”的全场景闭环防护。主动安全这块用的就是华为乾崑智驾ADS 4系统，靠34个高精度传感器组成的全维感知系统来盯着周围动静。不管是晴天还是雨天，它都能把静止行人、动态行人、逆向车、二轮车这些目标看得清清楚楚。 被动安全方面更是下了血本。全车有12处用到了2000 Mpa潜艇级热成型钢，铝合金前双防撞梁和后防撞梁也都有十宫格铝合金门槛撑腰。车里还塞了9个安全气囊来兜底。 现在安全可是买车的首要刚需啊。尼尔森最近的报告说的挺实在，“安全是最大的豪华”，这跟问界M7想的一模一样。靠着这套智能安全体系撑腰，新车从2025年9月上市到现在累计交付已经突破10万辆了。按这个趋势算下来，全系累计交付量早就超过43万辆了。 未来问界还会在智能安全这块继续发力。他们会把更前沿的技术和更完善的方案融进产品里的每一个环节，只为了让咱们家的每一次出行都能平平安安的。