各位文旅圈的朋友，咱今天聊聊内蒙古那轮上的生意。5月29日这天，中新社记者黄欣欣在巴彦淖尔写了个稿子。 当时，国家民委、中华全国工商业联合会在内蒙古自治区人民政府的牵头下搞了个活动。内蒙古这边把大会开到了巴彦淖尔，大家伙儿都在聊怎么让北疆文旅火起来。 中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会的秘书长刘汉奇说，“山水林田湖草沙”里除了海，内蒙古啥都有。它地方大、人少，特别适合开车去溜达。 今年“五一”前四天，内蒙古接待的游客比去年多了12.46%。咱注意到，有70.78%的游客都没坐车，而是自己开着车到处跑。 巴彦淖尔这边修了条1600多公里的环线路，串起了一百多个景点和文物遗址。他们推出的“渡·阴山”品牌挺火，2024年还进了全国十大自驾游线路名单。 携程那边的陆益梅也说，“五一”假期大家搜这个牌子的频率猛涨。越来越多人开着车去那条“塞外传奇之路”，感受山地、草原、戈壁、河谷还有沙漠这些地貌奇观。 乌拉特后旗渡阴山旅游有限公司的总经理李晓阳说，旅游这种事有淡季也有旺季。“五一”假期一过游客少了点，但他公司的营地每天还是客满。现在他们培养了30名领队，好多都是当地牧民。 刘汉奇总结了一下内蒙古自驾游的优势：地广人稀、东西跨度大；有库布齐沙漠、呼伦贝尔草原这种好地方；离京津冀这些大城市也近。 不过这也带来了点问题。比如李晓阳就吐槽，“五一”那时候人来得太猛了，相关配套根本没跟上。他说端午前半个月营地就没房了，现在正忙着建新设施。 越野一族(北京)文旅产业发展有限公司的负责人王晓亮搞越野赛事十几年了。他觉得比赛是头阵，车队来了吃住都在当地酒店和店里，有时候能把一条街的牛羊肉都扫光。 对于怎么接住这个“泼天富贵”，刘汉奇强调得先把基础设施和公共服务做好。自驾游的散客需要服务区、导航、救援还有网络覆盖。他觉得现在服务区比以前强多了，但政府还得再使劲投钱。 他还建议把目的地从停车点变成有文化主题的地方，多弄点美食和运动活动。还有那种既能拍又会讲还能开车的复合型领队也得培训起来。