12月31日上午,蜀道集团2025年高速公路建成项目集中通车活动举行,标志着四川省交通基础设施建设取得重要阶段性成果。
当日共有10条高速公路及路段正式投入运营,包括乐西高速马边至昭觉段、成南高速扩容项目、铜梁至资中高速、宜攀高速宁南至攀枝花段等重点工程。
据四川省交通运输厅建设管理处介绍,2025年全省建成高速公路900公里,使全省高速公路通车总里程历史性突破1.1万公里大关。
这一成就的取得,源于四川省持续推进交通强省战略,不断加大基础设施投资力度,优化路网布局结构的系统性努力。
此次集中通车的项目中,有三项具有突破性意义。
一是新增资中至铜梁高速、沿江高速新市至金阳段绥江支线、南充至潼南川渝省界段3条出川大通道,使全省出川通道总数达到37条,进一步打破地理空间制约,强化与周边省份的交通联系。
二是金阳县、雷波县、红原县首次通达高速公路,全省高速公路覆盖县域增至152个,有力促进区域协调发展和民生改善。
三是"四向八廊"战略性综合交通走廊基本建成,为四川融入国家重大区域发展战略搭建起坚实的物理支撑。
交通基础设施的完善对区域经济社会发展具有基础性、先导性作用。
新建成的高速公路项目不仅缩短了城市间的时空距离,降低了物流成本,更为沿线地区承接产业转移、发展特色经济、推进乡村振兴创造了有利条件。
特别是在凉山彝族自治区等原深度贫困地区,高速公路的通达将显著改善投资环境,助力巩固拓展脱贫攻坚成果。
从更宏观的视角审视,四川高速公路网的扩容升级,是西部大开发战略深入实施的生动体现。
作为西部地区的经济大省和人口大省,四川地处"一带一路"和长江经济带的重要交汇点,是连接西南西北、沟通中亚南亚欧洲的战略枢纽。
完善的高速公路网络使四川更好融入西部陆海新通道建设,强化了其在国家对外开放格局中的战略地位。
据了解,2026年全省在建高速公路项目达41个,总里程约3900公里,包括西昌至香格里拉、成渝高速公路扩容、康定至新都桥高速等重点工程。
按照规划,这些项目将在"十五五"期间陆续建成投运。
预计到"十五五"末,全省高速公路通车总里程将突破1.4万公里,基本建成"引领西部、畅联全国、辐射欧亚"的国家综合立体交通枢纽。
这一目标的实现,需要持续加大投资保障力度,创新投融资机制,吸引社会资本参与交通基础设施建设。
同时还需统筹好建设与养护的关系,确保既有路网安全高效运行。
此外,应注重交通基础设施建设与国土空间规划、产业布局、生态保护的协调统一,实现交通发展与经济社会环境的良性互动。
从"蜀道难"到"蜀道通"再到"蜀道畅"，四川交通建设的跨越式发展，不仅改写了区域经济地理版图，更成为国家战略纵深推进的生动注脚。
当钢铁巨龙穿山越岭，连通的不仅是城市与乡村，更是内陆开放的新机遇与区域协调发展的新希望。
这条不断延伸的交通脉络，正书写着新时代西部大开发的壮丽篇章。