在2028年这个关键节点，一汽-大众党委和中国一汽联手发力，给捷达汽车科技有限公司定下了年产销50万的目标。为了达成这个目标，四川方面已经开始行动，四川省、市、区三级政府承诺给予全面支持，从战略指引到资源保障再到产业生态搭建，力求为公司打造一个完善的运营环境。德国大众集团也派来了技术人员，把他们的全球研发网络向新公司开放，还提供了先进的电动化平台技术。刘亦功在会上把公司的使命说得很清楚，要求它成为合资品牌本土化运营的典范，还要在地方产业升级中当好主力军。董修惠则指出，成立科技公司是为了让公司变得更敏捷、更本土化，这既是中德技术融合的关键一步，也是探索合资车企转型新路径的重要一步。捷达汽车科技有限公司不仅把总部设在了四川，还计划走向全国乃至海外。作为产业链的“链主”企业，它要把四川的汽车零部件配套体系往高端智能化方向带，帮助四川打造千亿级的汽车生态集群。面对市场的变化，公司计划在2028年前推出五款全新车型，其中四款是新能源产品。为了实现这个目标，公司确立了“好商品、好营销、好生态、好机制”的四好纲领，致力于构建研产销一体化的敏捷组织。通过整合地方政府的支持、中国一汽的体系化能力以及德国大众的技术优势，捷达科技公司正努力把自己打造成一个扎根中国本土又联通全球资源的创新主体。这次行动被视为中国汽车产业在新时代深化改革开放、创新合资合作模式的一次积极探索。它不仅要重塑经典品牌的竞争力，还要为地方产业升级注入强劲动力，为中国制造出海树立新标杆。未来的发展进程将成为观察中国汽车产业如何整合内外资源、加速向新质生产力演进、提升全球竞争力的一个重要窗口。