长江水系的高等级航道已经突破了1.15 万公里，航运能力有了很大提升

长江水系的高等级航道已经突破了1.15万公里，航运能力有了很大提升。长江作为国家的重要水运线路，一直承担着运输能源、原材料和外贸物资的任务。不过以前因为自然条件和历史原因，航道建设不够完善，给航运带来了不少麻烦。最近交通运输部门把高等级航道建设列为重点，把干线航道整治、三峡水运新通道前期工作还有长三角高等级航道建设都放在了心上。比如武汉到安庆段、荆江二期等29个干线航道整治项目，还有嘉陵江和汉江的支流航道都在加紧施工。这些努力让长江航运能力得到了很大提升。现在5万吨级海轮可以直达南京，万吨级船队也能到达武汉，中上游货物中转效率明显提高。上海、武汉、重庆等12个枢纽城市也在积极补链强链，港口专业化和规模化水平一直在提升。预计到2025年，长江干线港口吞吐量能达到42亿吨，比2015年增长了71%。此外，亿吨大港数量将增加到18个，船舶平均吨位也会超过2300吨。交通运输部门还在不断推进长江航运的绿色智慧转型和长效机制建设。给3.8万艘干线船舶都配备了污染物处理设备，基本实现了零排放。还有智慧航道系统覆盖了1.1万公里，为船舶航行和调度管理提供了数字化支撑。未来交通运输部门还会继续完善现代化长江航运体系，推动经济高质量发展和区域协调发展。