长期以来，长江江苏段船舶物资配送一直存难题。虽然沿江已设置多个无人机配送站点，但受船舶动态航行、复杂气象条件以及无人机续航能力限制，港池内停泊船舶和支流水域仍有覆盖不足的情况。以江阴港为例，4号港池待闸船舶船员过去往往需要等待数小时才能拿到补给，新鲜餐食和应急物资的配送效率难以保证。技术瓶颈与地理环境是影响服务提升的主要因素。传统无人机配送依赖固定航线，难以随船舶位置变化实时调整；长江干线航运密集、支流航道狭窄，也提高了精准投送的难度。此外，多部门数据未能有效贯通，物流资源调配效率偏低，船员需求响应不够及时。针对此痛点，江阴海事局联合交通、水利等部门于1月15日启动创新试点，在长江江阴段南岸建设智能化岸基站点，并与北侧干流服务区联动，形成“南北联动”网络。该系统整合AIS船舶定位技术与动态跟随算法，使无人机能够实时锁定移动船舶坐标，将投送误差控制在3米以内。配套建设的专用物资仓库实现仓储、分拣、调度全流程数字化管理，将平均配送时长由原先的40分钟缩短至10分钟。新系统运行后带来多上改善。船员通过统一平台即可订购商超日用品、现制餐饮等多类商品，航行期间也能获得更及时的配送；海事部门则借助物流数据链提升了应急物资调配的效率。试运行数据显示，新系统单日最高完成23单配送，在恶劣天气条件下仍保持80%的任务达成率。江阴海事局危管防污处处长陆予衡表示：“技术赋能不仅补上了服务短板，也推动了水上供应链优化升级。”展望未来，该模式有望在长江全流域推广。随着5G通信与高精度导航技术深入融合，无人机配送网络还可扩展至内河支线、水库库区等相对偏远水域。专家认为，此类智慧化解决方案对提升内河航运服务质量、降低物流成本具有示范意义，并可为交通强国建设提供可复制的经验。
从打通港池支流“最后一公里”，到形成干支流联动的“空中物流网络”，江阴港的实践说明，公共服务能力的提升往往来自具体场景的优化；把船员的急难需求转化为可感可及的效率提升，把技术创新纳入安全有序的治理框架，才能让智慧航运更好服务水上安全、港口效率与民生需求。