昨天是3月27日，深圳那边把刑拘的人数给统计了一下，一共8个人，行拘的有48人。这件事起因是深圳交管和市场监管两个部门联手搞的电动自行车源头打击行动。这事儿从2月份开始搞，到了3月27日下午，交管部门把首月的战果给报了出来：他们一共拘留了56人，里头有8人是刑事的，48人是行政的；还联合市场监管部门关停了20家门店，查出了7起改装导致的事故责任归属问题。与此同时，市场监管那边今年以来也没闲着，光是查销售门店就查了10,446家次，立案262宗，扣押了136辆电动车和830件配件，罚没款一共凑了54.3万多块。 广东全省都在搞电动自行车摩托车的交通安全整治，深圳就把重点放在了源头管控上。不管哪儿出了涉及电动自行车的交通事故，交管部门都会去倒查到底是谁干的，还得依法把违规销售改装的门店的责任给找出来。这次行动里交管部门和市场监管部门配合得挺好，定期搞联合检查，通过事故源头查出了不少非法改装的例子。深圳交警现在正盯着这些门店查呢。 今年2月份上旬宝安区福海街道发生了一起碰撞行人的事儿。专业机构查过了，涉事的那辆车既不符合国家标准，速度也超标了。交警就开始深扒这个车的来历，最后确认是宝安某车行卖出去的。查清楚了那个老板陈某违法解除了限速系统还卖非标车，这和事故有直接关系。所以交警就出了认定书，让骑车的何某负主要责任，陈某负次要责任。这也是全省头一回把改装门店牵扯进交通事故定责的例子。陈某也因为改装和卖非标车被拘留了。 深圳市公安局交通管理局还特意把市场监督管理局拉过来开了个警示会。他们现场给10家头部电动车品牌的老板还有2500多家销售门店的负责人讲了很多案例，说了说法律规定，也分析了非法改装多危险。他们明确告诉大家不能乱来。 刘海华说一旦收到公安那边的线索他们就马上跟进立案查。对于那些搞改装导致事故的店，他们肯定得从重处罚；要是造成了大事故或者影响大了的店，那营业执照肯定给吊销了。