新年刚开始，中国高端汽车市场就起了不小的动静，宝马集团给在中国卖的几款主要车的价格做了个大改动。这次调整范围很广，不光有烧汽油的车，那些开电的纯电车也没落下。有的车降价降得很厉害，有些宝马车的起步价一下子就降进了30万人民币的区间里头去了。以前要是想买辆30万以下的宝马，只有很少数能挑到；现在因为这个变动，选择变得多了不少。 宝马中国方面解释说，这只是他们为了适应市场环境的正常商业动作，不是什么打价格战。他们说定价钱的时候一直是看产品值不值、市场怎么样、客户喜欢啥还有以后怎么发展来决定的。把这个事放到整个中国汽车产业的大背景里看，这里面有很多意思。一方面，说明高端车的竞争变得越来越激烈了。现在国产的汽车牌子在新能源这块发展得很快，技术和产品都强了很多，占据的份额也在变大。有些国产的高端新能源品牌已经把原本属于外国豪华车的地盘给抢走了，国际牌子为了还能留住顾客和保持优势，就得在产品、服务还有价钱上做出调整。 另一方面，这也显示出中国的消费者买东西越来越理智和成熟了。现在的人买东西不光看牌子大不大、有没有面子，更看重车子的技术好不好、用起来智能不智能、花钱多不多、开着舒不舒服。光靠那个牌子上的光环可不行了，必须得给消费者更实在的价值才行。调整价钱就是想把产品的价值和定的位置再对一对。 再看全球的情况，整个汽车产业现在都在忙着往电动化和智能化转。宝马集团是个大公司，它在中国的这种做法其实也是它全球电动化战略的一部分反应。他们得在那些自己本来就很拿手的传统汽油车上和那些还得大力发展的电动车上找个平衡点，还得防备特斯拉这些电动车公司还有中国新出来的造车势力来抢生意。 最近不光是宝马在搞促销或者降价政策，好几个牌子都在年初的时候推出了市场动作。这说明现在的中国市场特别是中高端还有新能源那块特别热闹，大家都在调整策略。企业通过灵活的法子应对供需变化、清理库存、推新品或者守住地盘已经变成常事了。 有专家说宝马这次降价短期看是为了马上刺激消费、抢客户；长远看可能意味着高端品牌在中国的定位和打法得慢慢变了。随着中国产业链的完善、技术越来越新还有消费者的喜好变了样，外国的牌子得不停地重新琢磨在中国的产品计划、技术投入还有怎么做生意。 宝马集团这次在中国调价其实就是跨国公司在变化多端的中国市场里调整战略的一个缩影。它既是对现在竞争激烈的直接回答，也反映出中国汽车产业升级对全球格局带来的深刻影响。未来的竞争会涉及到技术、产品、服务、牌子和成本好几个方面。怎么深入参与中国的创新圈，用更强的体系去应对挑战才是大家伙儿要想的最重要的问题。市场变来变去最后会把整个产业推到更高效率、更创新、更以用户为中心的方向去。